新華社福州9月15日電（記者邰曉安 林善傳）15日下午，隨著最後一方混凝土澆築完成，福廈高鐵泉州灣跨海大橋南岸主塔成功封頂，這標志著國內首座設計時速350公裏的跨海高鐵大橋整體邁入施工快車道。

　　福廈高鐵自福州市引出，向南經莆田市、泉州市、廈門市，終至漳州市，線路全長277.42公裏，是一條設計時速350公裏的雙線鐵路。

　　據中交二航局相關負責人介紹，泉州灣跨海大橋是福廈高鐵重點控制性工程，也是國內首座設計時速達300公裏以上跨海高鐵大橋。大橋全長20.287公裏，海上橋梁長8.96公裏，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體係斜拉橋。

　　該橋設南北兩座主塔，設計為曲線“H”形，高160.254米，相當于50多層樓高，單個主塔澆築混凝土方量達11230.65立方米。主塔採用液壓爬模施工，共分為28個節段。為適應塔身曲線設計，爬模每上升一節，都需要對模板尺寸進行調整，現場管理和質量控制難度極大。

　　據東南沿海鐵路福建有限責任公司負責人介紹，福廈高鐵預計2022年建成通車。作為加快21世紀海上絲綢之路和中國（福建）自由貿易試驗區建設的重要基礎性項目，福廈高鐵通車後，福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”，對推動海西城市群快速發展具有重要意義。

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責任編輯： 成嵐