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海上絲路指數:運輸需求有待恢復 多數航線運價下跌
2019-03-18 10:07:41 來源: 新華網
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  近日,寧波航運交易所(www.nbse.net.cn)發布的2月23日至3月1日海上絲綢之路指數(簡稱“海上絲路指數”,www.msri.cn)之寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)報收于624.1點,較上一周下跌6.4%。21條航線指數中有5條航線上漲,16條航線下跌。“海上絲綢之路”沿線地區主要港口中,2個港口運價上漲,16個港口運價下跌。

  本報告期重點航線指數情況如下:

  歐地航線:節前囤積貨源已基本運輸殆盡,新增貨源稀缺,雖然班輪公司繼續通過臨時停航等手段壓縮整體運力,但艙位過剩情況依然嚴重,市場運價持續性下跌。歐洲航線指數為592.6點,較上一周下跌5.0%;地東航線指數為532.4點,較上一周下跌6.3%;地西航線指數為608.1點,較上一周下跌7.8%。

  北美航線:市場運輸需求缺口明顯,航線整體裝載率依然低迷,美西航線和美東航線運價同步下跌,其中美西航線由于運力基數較大,運價跌幅相對明顯。美東航線指數為917.0點,較上一周下跌3.2%;美西航線指數為901.2點,較上一周下跌7.1%。

  中東航線:在班輪公司積極的運力管控措施下,航線供需情況未繼續惡化,市場運價雖然維持跌勢,但跌幅不大。中東航線指數為541.4點,較上一周下跌6.6%。

  此外,以下航線市場波動較大:

  南美西航線:運輸需求持續疲軟,部分班輪公司雖然通過調整船期等手段縮減一定運力,但難以扭轉行情進一步惡化,運價跌幅加大。南美西航線指數為403.1點,較上一周下跌26.4%。

  海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下:

  東盟地區:共計1個港口運價指數上漲,5個港口運價指數下跌。其中,寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價指數環比下跌0.4%;寧波(中國)—巴生(馬來西亞)運價指數環比下跌1.4%;寧波(中國)—胡志明(越南)運價指數環比下跌0.9%;寧波(中國)—曼谷(泰國)運價指數環比上漲1.8%;寧波(中國)—林查班(泰國)運價指數環比下跌1.4%;寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價指數環比下跌23.6%。

  歐洲地區:寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數環比下跌5.8%。

  南亞地區:共計1個港口運價指數上漲,1個港口運價指數下跌。其中,寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數環比下跌8.3%;寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數環比上漲4.4%。

  西亞地區:共計5個港口運價指數下跌。其中,寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價指數環比下跌8.2%;寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數環比下跌13.2%;寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價指數環比下跌19.8%;寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價指數環比下跌8.4%;寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價指數環比下跌5.6%。

  北非地區:寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數環比下跌14.8%。

  東北亞地區:共計3個港口運價指數下跌。其中,寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏克蘭)運價指數環比下跌14.3%;寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數環比下跌3.2%;寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數環比下跌2.9%。

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【糾錯】 責任編輯: 徐一嫣
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