新華社成都１月２８日電（記者童方）２０１７年農歷除夕的淩晨６點，被稱為“千裏川藏線第一險關”的二郎山還籠罩在清晨的濃霧中，這座海拔３４３７米高山腳下的在建隧道中，工人正在熱火朝天地忙碌著。

　　走進深達數公裏的隧道底部，溫度陡然升到近３０攝氏度，泥漿和塵土在空氣中翻滾，盡管作業點打著高瓦數的照明燈，但只能隱約看到幾名穿橙色背心的“灰人”在機械旁晃動。項目生産副經理歐代忠告訴記者，這幾名工人正在操作機械對隧道頂部進行噴漿，他們淩晨三點開始上工，已經連續作業三個小時。忙完了這道工序，整個工地才開始過年放假，而春節假期只有兩天，初二下午項目接著推進。

　　工人們爭分奪秒地建設的項目，是位于四川省天全縣的新二郎山隧道。這是四川交投集團投資修建的雅康高速（雅安至康定）的一部分，也是川藏“新幹線”的“咽喉”路段。新二郎山隧道全長超過１３公裏，是全國在建公路的第二長隧道。隧道建成後，翻越二郎山的車程將從９０分鐘縮短至１５分鐘，同時大大提高了交通安全係數，緩解了目前“老川藏線”國道３１８的交通擁堵狀況。

　　“在工人們２４小時加班加點的努力下，二郎山隧道還有５００多米就要貫通了，節前這兩天工人們又把隧道往前推進了七到八米。”雅康高速Ｃ１標段項目經理楊東東自豪地説。

　　淩晨６點半左右，工人們停了下來，仔細地檢查作業面。

　　“出去還要把機器洗一洗，也該準備過年嘍。”説話的是濕噴機械操作手余二虎，汗水和灰漿在他的臉上起了殼，但擋不住完成任務後的輕松。

　　輕松之外，余二虎也有幾分惆悵。他今年４３歲，老家在湖北省十堰市，愛人因為要照顧家裏老人，不能來工地陪他過年，而孩子已經上初中，不願意到山裏來過年。

　　和余二虎情況類似的工友有近２００位，盡管公司歡迎家屬來工地過年，並提供住宿等便利，但因為要照顧家庭等原因，能在工地和家人團聚的工人並不多。

　　和余二虎等人比起來，楊東東今年感覺特別幸福，他６４歲的母親和３歲半的兒子從老家內蒙古錫林浩特趕到工地上一起過年。楊東東已經連續５年在工地上過年了。

　　“我和工人們一起過年，讓他們感覺有個‘主心骨’。而且，春節期間安全責任重大，每天都是２４小時輪流進行安全巡視。”楊東東説。

　　楊東東和妻子是項目上的“雙職工”，他們的兒子是在工地上出生的，所以小名就叫“二郎”。

　　“平時最想的就是兒子和老母親，今年能和他們一起過年特別高興。但工人大部分不能和家人一起過年，他們為了‘大家’，舍棄了‘小家’。公司會在節後安排他們輪休。”楊東東説。

　　在春節期間，整個雅康高速在建工程共有約５２０人仍在堅守崗位。

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責任編輯： 李志強