在太原交通違法教育點，90分鐘教育結束後，違法行為人還要做答卷。

臨汾闖紅燈者被罰現場抄寫“紅燈停綠燈行”一百遍。

近日，山西臨汾交警“罰抄寫”執法方式引發輿論關注。為整治非機動車輛闖紅燈行為，臨汾交警使出奇招：騎自行車、電動車、摩托車等闖紅燈者，每人罰寫100遍“紅燈停、綠燈行”。

記者聯係山西臨汾市交警支隊核實，被告知：“罰抄寫”做法並非組織行為，係一名協勤警個人所為，該做法現已被叫停。當記者追問是誰叫停的、市交警支隊對此有何回應時，宣傳科工作人員表示並不清楚。

長期以來，行人和非機動車交通違法現象較為普遍，事故發生率高，但民警在執法中常常又苦于“法不責眾”，如何糾正和處罰向來是一大難題。據了解，全國已有不少地方交警開始探索處罰與教育相結合的執法方式，且成效明顯。

據記者了解，與臨汾不同，太原市交警採取了人性化執法與警示教育並重的做法。自2016年5月20日起，太原交警支隊借鑒廣西南寧經驗，設置交通違法教育點9處，交通違法教育車4輛，重點對非機動車闖紅燈、逆行、不在非機動車道內行駛、非機動車上快速路（高架路）行駛、越線停車、違反規定載人等違法行為；行人闖紅燈、不走人行便道、不走人行橫道或過街設施、跨越隔離設施等違法行為進行教育管理。截至2月15日，太原共計教育非機動車駕駛人、行人70404人次。

在交通違法教育點，首先滯留違法行為人車輛，再由民警講清楚危害，接著要抄寫有關非機動車、行人道路通行規定，觀看交通事故警示教育片，讀警示教育錄。待90分鐘教育結束後，違法行為人要答卷，答對了走，答不對重新答。

據太原交警支隊副支隊長侯偉星介紹，新的教育管理辦法堅持“以學為主，處罰為輔，以學促管，學罰結合”，不生硬、易于群眾接受，靈活性強，有效減少了警民之間的分歧。目前太原早、晚高峰期路口交通秩序有了極大好轉，路口通行效率明顯提高。

■觀點碰撞

教育可彈性，但不能太隨意

教育方式有彈性，但執法卻不能沒了統一性。臨汾一個協警“罰抄寫”的做法太隨意，當地不僅應該及時制止，而且應盡快統一教育方式及尺度，這樣才能維護執法嚴肅性。——網友 追風

執法人性化，百姓更易接受

騎自行車或摩托車的，説不上都是窮苦人，但經濟條件相對要差一些。以“罰抄寫”來教育老百姓，一來容易接受，再者也讓人“長記性”。——網友 糊涂爺爺

只要社會效果好，就該鼓勵

臨汾交警“罰抄寫”，只要違法公民不再犯同樣的錯誤，這種執法方式就值得點讚，只要社會效果好，都是應該鼓勵的。

——中國政法大學研究生院副院長 解志勇 據《人民日報》

【糾錯】

責任編輯： 華政