用大數據做指揮棒

解析交通擁堵原因

本報訊（記者楊蔚 通訊員李佳）當武漢的司機越來越習慣通過手機選擇出行路線、尋找停車位、查詢交通違時，武漢交通也從2014年的全國大城市擁堵指數排名第7，下降至去年的第17名。昨天，武漢晚報記者走進一位90後“非典型”交警方洋，揭秘越來越智慧的武漢交通。

和在馬路上指揮、疏導交通的交警不一樣，方洋是一個用數據運籌交通的技術交警。參警兩年時間，他開發4項智能交通應用軟件，獲軟件著作權，還被評為“武漢市職業技能大賽技術能手”。

兩年前，每周一次的交通警情研判周報，主要是依據全市16個交通轄區的“122報警”數據。剛剛參警的方洋用一個月的時間跑遍了武漢市的大街小巷，向有經驗的同事、路面執勤民警請教、交流。終于讓“武漢交通信息服務平臺”初具模型，這讓武漢交警的指揮係統變得“耳聰目明”起來。它不僅實現將“122報警”數據、過車拍數據、互聯網導航公司車流量數據匯集起來，還用大數據通過程序運算得出對擁堵路段、時段的分析，還可以由此分析出擁堵原因。

此後，方洋又以“交通信息服務平臺”為基礎，整合各類資源，形成了覆蓋全市的“智慧交通”誘導及服務係統。去年，他還成功完成武漢交警“數據大腦”“智慧應急平臺”“天眼警務魔方”“數據警規”等平臺的研發，讓武漢交通更智慧。

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責任編輯： 華政