新華社上海４月３０日電（記者賈遠琨）隨著最後一艘浮吊正式撤離上海，歷時４個月的上海黃浦江上遊浮吊整治工作近日畫上了圓滿句號。利用浮吊從事沙石料過駁作業這一傳統中轉運輸方式，在黃浦江上成為歷史。

　　浮吊是載有起重機的水上浮動平臺。上世紀９０年代初，內河港區配套能力不足，黃浦江上遊的浮吊承擔了黃沙等建材中轉過駁的角色。

　　隨著上海城市建設的發展，浮吊對黃浦江通航安全、沿線橋梁管線以及飲用水源安全的影響日益顯現。全面徹底清退黃浦江上遊浮吊，是上海環境綜合整治項目。浮吊的全面清退凈化了黃浦江上遊的水域空間，改善了原作業水域的通航環境，保障了居民的飲用水源安全，也為黃浦江全流域的功能轉型和規劃發展奠定了堅實基礎。

　　截至２０１６年底，黃浦江上遊浮吊總數達到１９６艘，年貨物吞吐量超過１億噸。黃浦江是上海本市及蘇南、浙北地區黃沙建材的主要轉運水域。由于浮吊佔用通航水域作業，造成江面變窄、通航環境復雜，近５年來共造成水上交通事故２２起。同時，三分之二的浮吊位于飲用水源保護區，更有１７艘浮吊位于一級水源保護區，一旦發生交通事故造成溢油、危化品泄漏等次生災害，將對上海市民飲用水源安全造成嚴重威脅。

　　為徹底消除城市安全重大隱患和飲用水源污染風險，２０１６年１２月３０日，上海市交通委會同海事、公安、環保、水務等部門發布了《關于禁止在黃浦江及其支流設置浮吊設施的通告》，正式啟動黃浦江上遊浮吊整治工作。

　　今後，上海黃浦江上除應急搶險、工程施工等臨時作業外，一律不得設置浮吊設施從事水上過駁經營活動。

　　當前，上海正在推進黃浦江兩岸４５公裏岸線的貫通開放，上海交通、海事部門將著力研究後續港口管理和通航管理，調整碼頭岸線規劃布局、提高碼頭設施運營標準、加快老舊船舶更新換代、完善船舶進港報告等，改善水域環境、保障通航安全。

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責任編輯： 李志強