作為2022年冬奧會的重要交通要道之一，本月底京張高鐵北京段將完成全部徵遷工作，目前新八達嶺隧道、清華園隧道、清河站、長城地下站等重點工程已經全部進場施工。到2019年高鐵開通，京張兩地將駛入一小時交通圈。

　　京張最短通行時間50分鐘以內

　　京張高速鐵路正線全長174公裏，其中北京市境內70.3公裏，同步改建延慶支線9公裏。全線正線共設北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南等10座車站；延慶支線設延慶站。到2019年京張高速鐵路建成後，北京至張家口的最短運行時間將縮短至50分鐘以內。

　　據施工方中鐵五局相關負責人介紹，京張高鐵全線有橋梁64座，計66公裏，隧道10座，計49公裏，橋隧比為66%。高鐵沿線的“一橋”、“兩站”、“三隧道”將帶給旅客全新的體驗，“一橋”指官廳水庫大橋，“兩站”指清河站、八達嶺長城站，“三隧道”分別為清華園隧道、新八達嶺隧道和正盤臺隧道。

　　沿線重點工程已全部進場施工

　　目前，所有重點工程全部進場施工。新八達嶺隧道及長城地下站、清河站和清華園隧道全部按期實現進場，所有特大橋（連續梁）、隧道均進場施工，2017年北京段新的控制性工程“兩橋、一隧”，即昌平特大橋、南口高架特大橋和南口隧道也在4月份全部進場。其中，新八達嶺隧道長達12.01公裏，是全線最長的隧道，將並行水關長城並兩次穿越八達嶺長城世界文化遺産核心區，八達嶺長城站則深埋于隧道內，是京張高鐵唯一的一座地下車站，也是目前世界上埋深最大的高速鐵路地下站。

　　月底北京段完成徵遷

　　隨著高鐵建設，沿線的徵地拆遷工作也在陸續進行。延慶區4個鄉鎮20個村完成徵遷工作，成為京張高鐵北京段第一個完成徵地拆遷的區。昨天，北京青年報記者在八達嶺鎮大浮坨村施工現場看到，涉及拆除的大浮坨村宅基地房屋已經完成拆遷，工人們已經進場開始施工，這裏將是京張高鐵出新八達嶺隧道後開往康莊特大橋的位置。

　　據了解，京張高鐵八達嶺段徵地共涉及大浮坨村、小浮坨村、程家窯村、岔道村以及石佛寺村五個村，紅線內徵地391宗，約18.7萬平方米，宅基地房屋拆遷安置涉及大浮坨村、程家窯村兩個村78戶。“高鐵開通了，20分鐘就能到北京。”八達嶺鎮大浮坨村村民賀秋芝家第一個完成了簽約，現在房屋都已經拆除，他們住在安置房中，等兩年便可以住上新樓房。

　　目前，昌平區正在進行69戶宅基地周轉搬遷工作（約2.07萬平方米，影響1.4公裏路基），計劃6月份完成69戶宅基地拆遷工作。到本月底，京張高鐵北京段將完成全部徵地拆遷工作，以確保京張工程2019年底建成通車。（記者 董鑫）

【糾錯】

責任編輯： 王頔