日前，北京市公安交通管理局正式啟動路口秩序環境綜合治理工作，重點治理路口內行人、非機動車闖燈越線，機動車遇人行橫道不避讓行人等顯性違法行為，將依法處以罰款、記分。

　　那麼，北京這場被稱作路口“最嚴執法”的治理工作成效如何？能否提高交通參與者的規則感和秩序感？21日，記者進行了現場探訪。

　　6月21日上午，北京交警敖翔處理交通違法行為。中新網記者 金碩 攝

　　北京啟動路口秩序“最嚴執法”

　　——出狠招整治路口交通亂象

　　記者從北京市交管局了解到，從6月15日開始，北京正式啟動路口秩序環境綜合治理工作，這輪“最嚴執法”針對的就是群眾反映強烈、易致亂致堵致禍的路口交通亂象，包括停車不越線、禮讓斑馬線等。

　　6月21日早上7點半，記者在北京市朝陽區仰山橋下的十字路口觀察發現，各方向路口至少有兩名協警人員，他們站在非機動車道的停車線附近，提醒來往車輛和行人在等待紅綠燈時，退回到停車線後。

　　早上8時許，隨著北京早高峰來臨，仰山橋下十字路口的交通壓力漸增。當日執勤交警敖翔對中新網記者介紹，仰山橋北邊是北京最大社區之一的天通苑，這個路口早晚高峰車流量大，所以交通壓力非常大。

　　據觀察，在早高峰近一小時裏，敖翔處理了數起交通違法行為，其中包括摩托車駛入非機動車道，貨車載人，假車牌號、駕駛證，車輛擦碰，等等。

　　6月21日上午，北京仰山橋下十字路口，執勤人員要求非機動車停在停止線後。湯琪 攝

　　“最嚴執法”倡導什麼？

　　——停車不越線，禮讓斑馬線

　　北京交管局的這輪“最嚴執法”，重點針對斑馬線、停止線“兩線”，倡導停車不越線，禮讓斑馬線；重點治理路口內行人、非機動車闖燈越線，以及機動車遇人行橫道不避讓行人等顯性違法行為。

　　根據交管部門的統計，僅2016年，北京發生的因行人、自行車、電動自行車橫過道路未走人行橫道、通過路口未按規定讓行以及闖紅燈等事故就達285起，傷237人，死亡103人；因機動車遇人行橫道時未減速行駛或停車讓行的事故也達37起，傷21人，死亡18人。

　　敖翔也對中新網記者表示，交通事故傷人的事件基本都發生在機動車、非機動車和行人之間，這次整頓路口交通環境的行動，最起碼能告訴所有交通參與者，停止線在哪裏，就應該停在哪裏。

　　6月21日上午，北京仰山橋下十字路口的早高峰情況。中新網記者 金碩 攝

　　多地整治“機動車不禮讓斑馬線”

　　——讓文明禮讓成為一種習慣

　　在此次治理工作中，備受社會關注的就是“機動車不禮讓斑馬線”的行為。

　　按照法規，機動車行經人行橫道遇行人通過時，應當停車讓行；未停車讓行的，認定為“遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的”違法行為；依據《北京市實施辦法》第九十六條第十項的規定，處200元罰款處罰，並按規定記3分。

　　中新網記者梳理發現，除了北京，近日，寧夏、濟南、昆明、西安等城市也展開了針對“機動車不禮讓斑馬線”的整治工作，“罰款+記分”的處罰模式成為多地共同的治理手段。

　　此外，今年3月，正式實施的新版《上海市道路交通管理條例》，更是明確了“機動車在路口右轉彎未讓直行的行人”、“行經沒有信號燈控制的人行橫道遇行人未禮讓”等行為的處罰細則。

　　對此，北京交管部門希望，通過此次聚焦路口交通秩序，嚴整交通違法專項整治行動，改變出行習慣，凈化交通秩序，讓行人、非機動車和機動車文明禮讓、遵規守法，成為一種習慣和自然，使大家的出行更安全、順暢。(湯琪)

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責任編輯： 劉瓊