新華社北京6月30日電（記者 孔祥鑫）30日上午，隨著最後一榀鋼網架在北京城建集團施工的C4區吊裝拼接完成，北京新機場航站樓鋼結構實現封頂。北京新機場航站樓鋼網架搭建完畢後，工程將進入屋面、幕墻和二次結構施工。

　　據介紹，北京新機場航站樓由主航站樓和向四周散射的5個指廊組成，形成“鳳凰”造型。位于中央的主航站樓的屋面最高點高度為 50 米，然後下降至指廊端部 25 米，每條指廊從末端到中心的距離只有 600 米，最大限度方便旅客，並增加整個航站樓的連通性。

　　北京城建集團承建的北京新機場主航站樓于2015年9月26日正式開工，用110天完成了16萬平方米的超大基坑建設任務；2016年9月20日，提前10天實現主航站樓地下結構出正負零；今年1月19日，提前12天實現60萬平方米的混凝土主體結構封標。

　　北京建工集團承建的北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心工程于2016年3月15日正式開工，5個指廊分別位于航站樓的中央南側、西北、西南、東北、東南五個方向，組成了“鳳凰展翅”的造型。分別以絲園、茶園、瓷園、田園和中國園為設計主題的5個指廊將為旅客們帶來中國風的候機新體驗。

　　此次封頂的航站樓鋼網架結構包括主航站樓和指廊兩部分，由支撐體係和屋蓋鋼結構組成，形成了一個不規則的自由曲面空間，總投影面積達到了31.3萬平方米，總重量達5.2萬多噸。

　　根據總體計劃，新機場航站樓將于2017年底實現封頂封圍；2018年底實現新機場主體工程完工，2019年建成通航。

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