新華社南昌11月20日電（記者 齊中熙）隨著兩片總重達1.1萬噸的連續梁在京九鐵路滸崗段上方華麗轉身並精準對接，（南）昌贛（州）高鐵最大轉體連續梁20日實現成功轉體，為下一步全面進入無砟軌道施工打下了堅實基礎。

　　據中鐵上海局集團昌贛高鐵項目部副指揮長凡春勝介紹，昌贛高鐵滸崗跨京九鐵路轉體連續梁設計為雙轉結構形式，總長177.5米，單墩轉體重量5500噸，是昌贛高鐵全線重點控制性工程之一。由于每天有184列車通過的京九鐵路，安全風險極高。再加上轉體連續梁橋址地處熔岩地區，為最復雜的喀斯特地貌，樁基施工難度大。

　　為安全優質完成施工，項目部組織工程技術人員對施工方案反復進行優化，科學制定了大型機械施工、挂籃施工等一係列施工和安全防范措施，既有效地降低了施工的安全風險，同時最大限度地降低了對京九鐵路運能的影響。

　　昌贛高鐵是京九高鐵的重要組成部分，預計2019年底通車。通車後，將與合肥至南昌高鐵對接，並與京滬高鐵連接，形成我國南北又一條高速鐵路大動脈。

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責任編輯： 潘子荻