新華社北京1月9日電  題：窮山坳裏鋪出鄉村振興致富路

　　新華社記者宋曉東、袁汝婷、王衡

　　走在河南省新安縣的磁五倉路上，兩旁綠樹成蔭，精致的民居、3D墻繪順著公路延伸，一片美麗富裕的新農村景象。而就在幾年前，這裏還是一個閉塞的窮山坳。近年來，隨著全國農村道路建設、管護力度的不斷增強，過去坑洼顛簸，“晴天一身土，雨天一身泥”的鄉村小路正在消失，這不僅解決了農民的“出行難”問題，也鋪就了一條農村致富路和鄉村振興的快車道。

　　貧困村修通“致富路”

　　“七山一水一分田，一分道路和莊園。”地處大別山區的河南新縣山高坡陡彎多，交通不便，“行路難”一直是發展的瓶頸。作為國家級傳統古村落，新縣八裏畈鎮的丁李灣村風景秀美，村中有不少百年古宅，然而苦于藏在深山，遊客進不來，土特産出不去，群眾致富面臨難題。

　　2014年以來，河南省先後投入930萬元，把公路修到了丁李灣村門口，不但引入了旅遊公司，還吸引了外出農民返鄉創業。

　　貧困戶徐世光家裏僅有半畝地，過去只夠溫飽，村裏通了公路後，徐世光借著企業進村發展林果種植的機會找到了打工崗位，足不出戶每年能賺2萬元。

　　“現在景區為群眾提供了160多個工作崗位，30多個貧困戶依托旅遊創辦了項目，實現脫貧奔小康。”八裏畈鎮黨委書記蔡宇文説。鄉村公路修通後，丁李灣村年人均收入從4000元提高到了10000元。

　　“要想富，先修路。”對不少貧困地區來説，農村公路修出的是一條通往富裕的康莊大道。

　　甘肅靜寧縣地處黃土高原，是蘋果大縣，全縣果園面積超過100萬畝。過去靜寧縣大多是土路，蘋果收獲後，果農先用扁擔挑到地頭，然後用“蹦蹦車”運到縣鄉公路，再用小貨車運到收購點，運輸難、成本高。“以前蘋果要經過三四次轉運才能運到收購點，運輸中的損傷率達20%。”靜寧縣紅六福果業有限公司總經理王志偉説。

　　2014年，靜寧縣被確定為六盤山集中連片特困地區交通扶貧攻堅示范試點縣後，著力改善農村道路設施。今天，行走在靜寧山區，一條條水泥路穿行在漫山遍野的蘋果園中，小貨車甚至能開到地頭，群眾賣蘋果再也不犯難。

　　“公路+”助力鄉村振興

　　老鄉奔小康，路得先通暢。一條條暢行鄉村的公路，不僅改變了交通條件，也成為牽引鄉村振興、帶動百姓致富的新動能。農村公路拓寬的不僅僅是路面，更是發展的思路。馬路越寬，致富渠道越寬，以“公路+”為依托，各地探索出了“公路+扶貧”“公路+旅遊”“公路+電商”的各種模式，農村公路成為鄉村振興的“加速器”。

　　地處武陵山脈腹地的湖南慈利縣羅潭村曾是全縣最貧困、最落後的地區之一，幾年前還不通路、不通水、不通電。如今走進羅潭村，寬闊的馬路映入眼簾，標準化的瀝青旅遊道路將村裏的鄉村旅遊景點、農家樂飯莊等連接在一起，自駕遊的車輛在馬路上飛馳，道路兩旁坐落著形形色色的食、住、遊場所，一派繁榮。

　　“對于我們這樣依托旅遊扶貧的村子來説，脫貧攻堅，路尤其重要。”村支書杜修福説。羅潭村與世界自然遺産武陵源、著名景區黃龍洞、寶峰湖交接，距熱門景點張家界大峽谷玻璃橋僅4公裏，但受制于落後交通，百姓守著“搖錢樹”卻受窮。

　　為改變這一現狀，羅潭村下定決心修路，為經濟發展打開出口。三官寺鄉黨委書記朱澧介紹，羅潭村近兩年新修10.2公裏的改良性瀝青旅遊道路和2座土家風味的風雨橋，還改造升級了旅遊步道和自行車綠道。“道路通了，老百姓的理念也跟著通了，致富的路子就通了。”過去貧困發生率高達31.94%的羅潭村，如今已降到了0.88%，人均純收入從2014年的2140元到現在已超過11000元。

　　“把水泥路當成自家娃” 建好用好還要管護好

　　“我們把村裏的水泥路當作自己的娃來看待。”甘肅靜寧縣韓店村村支書趙軍海説。回憶起過去只有1米寬的土路，去一趟鄉裏都得走好幾個小時的苦日子，韓店村村民對現在整潔平坦的水泥路倍加珍惜。趙軍海説，有了水泥路，大家致富的勁頭更高了，幾乎家家蓋起了磚瓦房，還有不少人家買了小汽車。

　　“修路不是目的，建設、管理、養護、運營，只有踏實做好每一步，‘四好農村路’才能真正為新安縣的經濟社會發展服務。”新安縣縣長郅書安説。

　　據了解，2015年至今，新安縣財政共投入資金3.76億元，改擴建農村公路130余公裏、橋梁5座350余延米，修補縣、鄉、村道路2270公裏，使全縣農村公路的通行條件實現了大幅提升，通過高水平管理、高標準養護、高層次運營，實現了農村公路對新安的全方位帶動。

　　記者採訪了解到，在加強農村道路建設的同時，各地也不斷強化管護運營，提升農村道路的綜合效益。河南省交通部門表示，目前全省2068個鄉鎮全部建立農村公路鄉鎮管養站，實施規范化管理，實現農村公路列養率100%、經常性養護率68.1%。

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責任編輯： 陳熹