在北京城市副中心的通濟路上，一座大方新穎的公交候車站即將完工，工人們正在認真地進行收尾作業。特約攝影 王希寶

　　記者昨天從北京公交集團獲悉，配合城市副中心路網優化的公交場站項目正在抓緊建設。廣渠路快速公交係統工程計劃2020年投入使用，作為首站工程，東小營公交中心站為本市在建最大體量公交立體停車項目，在保障副中心通勤需要的同時，也為承接北三縣部分常規公交線路提供了設施條件。

　　快速公交9站具備換乘條件

　　備受關注的廣渠路快速公交係統工程已經開工，該項目西起東二環馬圈站，東至通州東小營，是連接中心城區與副中心的快速公交走廊。據介紹，項目已于今年5月開工建設，計劃2020年投入使用。

　　廣渠路快速公交全線26公裏，共設16對站臺，其中9站具備同周邊地鐵換乘條件。項目沿線集公交專用道、高架快速路、地下隧道等交通設施于一體，高峰每小時單方向運力達六千至八千人，將有效縮短乘客通行時間，大幅度提高副中心與中心城區之間的通行效率，同時，對于改善係統沿線四環到六環段公共交通不完善的現狀具有重大意義。

　　作為廣渠路快速公交係統工程的首站工程，東小營公交中心站項目佔地面積約4公頃，總建築面積為8.9萬平方米，為在建最大體量立體停車項目。建設內容主要包括公交立體停車樓、乘客配套服務設施以及社會車輛駐車設施等。中心站建成後，可停放18米公交車138輛、12米公交車36輛，微循環公交車25輛，小汽車551輛。中心站在保障副中心通勤需要的同時，也為承接北三縣部分常規公交線路提供了設施條件。

　　通州首座純電動公交站建成

　　此外，通州土橋中心站目前已經基本建成，該項目是城市副中心及通州地區第一個純電動公交場站，每天可為210輛公交車充電，對城市副中心及通州區新能源車輛的推廣發揮重要的引領示范作用。同時，該項目的建設將有效解決通州地區公交的停車需求，滿足公交車輛運營、管理、停放和保養。

　　另外，郝家府公交場站目前正在進行前期工作，佔地約1萬平方米，建築面積為2.5萬平方米，可解決城市副中心行政辦公區內的公交接駁問題。

　　據介紹，全市范圍內現有公交場站665處，總用地面積540多公頃，主要分布在中心城區。

　　公交停車樓將提供便民服務

　　在立體停車設施建設方面，除了東小營公交中心站項目，本市目前還在建設馬官營、康家溝、郭公莊、二通廠立體停車場站項目。這些立體停車樓將大幅壓縮區域公交和社會車輛平面停車佔地面積，有效提高土地利用效率，在緩解公交車停車難問題的同時，也能為社會車輛提供停車服務。

　　其中，位于西三環的馬官營立體停車樓已經竣工，明年將投入使用，可滿足135輛公交車、180輛小汽車停放；位于東四環的康家溝項目是全市首座集停車、保修、運營于一體的公交綜合體，也是首座將公交車停入地下的立體停車樓，可為城市副中心純電動公交提供保養服務。

　　在建的郭公莊立體停車樓項目是本市首座具有P+R功能的公交立體停車設施，建成後能解決355輛公交車駐車，同時提供四五百輛小汽車停車位，是西南部城區重要的公交節點；首鋼二通廠項目則為國內首個機械式公交立體停車樓示范工程，採用了大型自動升降停車設備，具有智能化一鍵式存取車功能，計劃明年上半年投入運營。

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責任編輯： 劉瓊