物美價廉易制造！烏克蘭或啟用國産導彈對付俄坦克

    據美國《國家利益》雜志網站1月6日發布的題為《烏克蘭正在制造對付俄羅斯的反坦克導彈》的文章稱，眾所周知，2015年6月，烏克蘭總統彼得羅·波羅申科要求購買1240枚“標槍”反坦克導彈，這一數字恰好與20世紀90年代烏克蘭自願解除的前蘇聯核彈頭數量相等。在烏克蘭內戰爆發後，這個前蘇聯國家對自己缺乏軍事威懾力量追悔莫及。

    文章稱，紅外制導的“標槍”反坦克導彈是一種便攜型反坦克武器，美國嚴格控制其出口。最終，2017年12月，美國國務院宣布波羅申科將于近期收到導彈，或至少是他要求購買的一部分導彈，其中包括220枚“標槍”導彈和35套發射裝置。

    然而，這仍不足以滿足烏克蘭的反坦克需求。但是有分析人員此前已提出：幫助烏克蘭制造本國生産的導彈要更劃算一些。烏克蘭曾經是蘇聯的主要軍事工業中心，大部分武器工業基礎目前仍存在。更為重要的是，烏克蘭正在生産兩種新型反坦克導彈，或許可助其以大大低于“標槍”導彈的成本和少得多的附加條件對抗俄羅斯的新型坦克。

    眼下，明斯克協議禁止各方向前線部署坦克、炮彈及口徑超過100毫米的重型武器。自2015年年底以來，這已導致參加烏克蘭內戰的裝甲車輛數量直線減少，但並非完全摒棄。可是，如果一方蓄意違反協議，集中裝甲車輛發動攻勢，那就有可能出其不意，打敗缺乏重型武器的防禦者。有鑒于此，雙方均繼續向前線部署遠端反坦克導彈，盡管很多導彈的口徑超過100毫米，顯然違反了明斯克協議。

    在衝突伊始，烏克蘭軍隊擁有大量蘇聯時代的老式反坦克導彈，包括AT-4“塞子”反坦克導彈、AT-5“競賽”反坦克導彈和較輕型的AT-7“混血兒”導彈。但是，由于存放不當以及電子元件老化，導致多達三分之一的導彈發射後很快就墜毀。而且，即使未成啞彈，這批導彈也難以打穿俄羅斯坦克上的爆炸反應裝甲（ERA）。這種裝甲能引爆炸藥包，炸掉來襲導彈的聚能炸藥，防止來襲導彈最大限度地穿透坦克。

    俄羅斯新型坦克，比如T-72B3坦克和T-90A坦克，都裝備了主動防護係統和鐳射預警接收器。如果車輛外層涂抹了鐳射指示劑，後者即可探測到車輛，並有可能確定導彈係統所處位置。前者則試圖掩蓋目標車輛或幹擾來襲導彈的導航係統。根據一份報告，烏克蘭反坦克兵在作戰中屢遭挫敗，他們的導彈一接近俄羅斯坦克似乎就出故障。

    在烏克蘭本國制造的導彈中，輕型“科薩爾”導彈是最新型導彈。首批50枚導彈已于2017年8月交付烏克蘭武裝部隊使用。由于它裝滿炸藥後重量依然很輕，既可肩扛發射，也可置于三角發射架上發射，因此又昵稱為烏克蘭版“標槍”導彈。這種導彈係統使用半自動導航，發射後不到12秒即可擊中目標。據稱，這種導彈非常靈活，除了裝甲車以外，還可以攻擊空中飛行的直升機、無人機和快艇。

圖為烏克蘭新型反坦克導彈。

    “科薩爾”導彈可以發射可穿透50毫米裝甲的碎片殺傷彈頭、襲擊封閉式加固目標的熱壓彈頭以及RK-3K反坦克炸藥。“科薩爾”導彈發射器並不便宜，每枚價值約12.5萬美元。但是，這種導彈成本僅2萬美元，相當于“標槍”導彈價格的四分之一。

    盡管“科薩爾”導彈出良好的性能和射程，而且可以非常有效地打擊步兵戰鬥車輛及老式坦克，但是它的穿透力似乎不足以打敗最新型主戰坦克的前部裝甲。

    不過，可發射130毫米或152毫米口徑導彈的重型“斯圖格納-P”導彈係統能夠解決這種難以對付的“裝甲野獸”。“斯圖格納-P”係統由三人操作，安置在三角發射架上，可在50米以外操作，操作者可以安全地留在視線以外。發射者可以利用光學和熱學成像儀捕捉5公里以外的目標。

    “斯圖格納-P”係統使用串聯炸藥對付爆炸反應裝甲，就像“科薩爾”導彈一樣。另外，它還能在最後一刻鐳射制導係統激活之前衝向目標，因而避開鐳射預警接收器的探測。與西方反坦克導彈不同，“斯圖格納-P”係統可在溫度低至零下40攝氏度的條件下正常使用。

    “斯圖格納-P”導彈係統有不同的發射模式，似乎既有手動發射模式，也有自動發射模式。操作者可以手動進入射程，以避開探測，而不是使用鐳射測距儀。一旦發射，導彈先升至10米高的空中，然後在最後階段朝著目標下降。可是，與“標槍”導彈相比，這種飛行軌跡的殺傷能力有限。

    不過，據稱“斯圖格納-P”係統的基本款RK-2S導彈可穿透800毫米滾軋均質裝甲，而是否對新型坦克有效還不確定，取決于升級後的爆炸反應裝甲對串聯炸藥的效果。而152毫米口徑的RK-2M導彈則可穿透1100毫米的裝甲，對付新型主戰坦克似乎更有把握。但是，RK-2M導彈並未獲得訂單。

    早在2011年，烏克蘭軍隊就接收了首批“斯圖格納-P”導彈係統，但是産量仍然很低。2014年7月，在烏克蘭內戰中，烏克蘭傘兵部隊倉促之下僅得到了10套“斯圖格納-P”係統和70枚導彈。烏克蘭軍隊在包圍盧甘斯克和頓涅茨克國際機場時使用了這些武器。事實上，有照片拍到了盧甘斯克國際機場的控制塔上部署了遙控的“斯圖格納”導彈。

    可是，烏克蘭有報道宣稱，烏軍在盧甘斯克的“斯圖格納”導彈在遭到T-90A坦克時操作失靈。顯然，由于坦克裝備了主動防護係統，這些導彈偏離了目標。保護機場的傘兵被迫轉而使用用短程非制導火箭，但未能擊毀任何T-90坦克。然而，與較老式的T-64坦克和升級後的T-72坦克相比，T-90坦克在衝突中所起的作用非常有限。

    “斯圖格納-P”導彈係統的部署工作仍在繼續緩慢進展。2015年又交付了30套發射器和500枚導彈，2017年再交付300套發射器。烏克蘭國民衛隊也在全地形車上安裝了“斯圖格納-P”係統。

    烏克蘭還部署了“屏障”導彈用于國産BTR-3和BTR-4裝甲輸送車以及升級後的BMP-1步兵戰車。射程為7.5公里的“屏障-B”導彈也可用于米-24攻擊直升機。

    “科薩爾”導彈與“斯圖格納-P”導彈都是現代化高性能反坦克係統，即使這兩種導彈均不具備像“標槍”反坦克導彈那麼強大的能力。在戰鬥中，反坦克導彈使用頻率越來越高，。而多數反坦克導彈用于對付輕型裝甲車輛和人員目標，而非用于對付裝備一流防禦係統的頂級坦克，因此反坦克導彈的可靠性、精確度和人員生存力可能都更加重要。如果烏克蘭繼續對部隊進行現代化改造並提高工業性能，這種國産導彈最終可能是烏克蘭軍隊比較經濟合算的選擇。（編譯/鄭國儀）