圖為“阿賈克斯”裝甲車族的裝甲車。英國陸軍近日接收的首批6輛“阿瑞斯”裝甲車就屬於“阿賈克斯”裝甲車族的偵察支援車和裝甲運輸車系列。圖片來源：美“防務博客”網站

    “阿賈克斯”裝甲車族的裝甲車各部位配備了各種信息採集系統，能讓駕駛員不露頭就觀察到車外的情況。圖片來源：美“防務博客”網站

    “阿賈克斯”裝甲車族的裝甲車配備了電子、通信、戰場管理等多種現代化的信息技術系統，大幅提高了技戰術性能。圖片來源：美“防務博客”網站

    “阿賈克斯”裝甲車族的裝甲車履帶為雙銷履帶，可以在雪地狀態下加裝履齒，以適應歐洲各國複雜的雪地路面。圖片來源：美“防務博客”網站

    “阿賈克斯”裝甲車族是一個包含3大車族、6大類型、9種亞型號的裝甲車族。它實現了完全的數字化和集成化，令士兵可以在現代戰爭中先敵發現、先敵決定和先敵行動。

    英國陸軍日前接收了首批6輛“阿瑞斯”裝甲車。“阿瑞斯”屬於“阿賈克斯”裝甲車族的偵察支援車和裝甲運輸車系列。“阿賈克斯”裝甲車族將取代英國陸軍過去近50年間的戰鬥、偵察車輛，大幅提升英國陸軍的戰鬥力。

    科技日報記者了解到，“阿賈克斯”裝甲車族的命名來自於《荷馬史詩》，其中“阿瑞斯”是“奧林匹斯十二戰神”之一，有“防衛型城堡征服者”的綽號，是尚武精神的化身。

    “這個命名代表着‘阿瑞斯’裝甲車設置的初衷。”軍事科普作家方長安介紹，“作為英國‘未來快速奏效系統’（FRES）的子項目FRES-SV的直接産物，‘阿賈克斯’主要指具備快速部署能力和網絡中心戰能力的履帶式戰鬥偵察車和輔助車輛為主的履帶式裝甲戰鬥車族，用於取代20世紀70年代開始服役的CVR-T車族。按照英國國防部此前計劃，到2020年，將會僅僅保留少量升級版的CVR-T車輛。”

    “阿賈克斯”是個龐大車族

    外媒報道顯示，“阿賈克斯”裝甲車族是英國陸軍下一代裝甲戰鬥車輛，它實現了完全的數字化和集成化，令士兵可以在現代戰爭中先敵發現、先敵決定和先敵行動。

    方長安介紹，“阿賈克斯”是一個包含3大車族、6大類型、9種亞型號的裝甲車族。3大車族是指偵察車族、裝甲防護支援車族和工程保障車族；6大類型包括“阿賈克斯”基本型車、“雅典娜”裝甲指揮車等；9種亞型號包括“阿賈克斯”戰鬥偵察型車、“阿賈克斯”聯合火力控制型車、“阿賈克斯”前線監聽型車、“阿瑞斯”裝甲運輸車等。

    在具體性能上，“阿賈克斯”車族重量在20—42噸不等，非常適合空運和各種複雜道路的行進；最高速度70千米/小時，超過“挑戰者”Ⅱ主戰坦克的59千米/小時，最大行程500—550千米。“阿賈克斯”車族可裝備40毫米埋頭彈，炮口初速度大於1千米/秒，最大射程5千米，射速200發/秒，可擊穿BMP-3型步戰車。

    其中，“阿瑞斯”裝甲車基本車重27噸、戰鬥全重34噸，全裝甲狀態重42噸，可以有效滿足空運的要求。

    “‘阿瑞斯’雖然不裝配CTA40型40毫米炮塔，但通過在車身上安裝的‘保衛者’遙控武器站，其可以控制諸如5.6毫米輕機槍、7.62毫米通用機槍、12.7毫米重機槍，以及40毫米自動榴彈發射器等武器。射手只要瞄準目標，系統就能自動調整使用不同的武器進行射擊。”方長安説。

    大幅提升網絡中心戰能力

    有資料顯示，自二戰以來，裝甲車輛主要呈現出漸進式而非革命式的發展模式。這帶來的後果是車重的不斷增加，由於重量、體積和成本等方面的約束，造成裝甲車能力欠佳。那麼，“阿賈克斯”車族有沒有在這方面有所突破呢？

    對此，方長安&&：“裝甲裝備車重不斷增加，其中根本原因是能源技術和電傳技術未能取得突破，由於使用的仍是傳統的燃油而非新能源，導致整個底盤系統無法變革。而上裝部分的不斷變革，新設備的不斷增多，必然導致整車重量的不斷增加。實際上，2019年英國耗資320萬英鎊開發新能源陸軍電動‘綠色’作戰車輛，已表明在此方向上或將在近期取得革命性突破。”

    裝備的發展一般是漸進式的，相關應用技術成熟時才能進入裝備實踐。顛覆性裝備也需要經過漫長的技術準備和應用技術準備，從而産生革命性的效果。裝甲裝備作為一款傳統的裝備，一旦有成熟的新技術就會開始運用，從而産生漸近性的發展效果。但是從裝甲裝備發展的歷史看，從一代裝備到四代甚至五代裝備，每一次變革實質都具有革命性。

    “‘阿賈克斯’裝甲車族的優勢，主要體現在跨域聯合背景下網絡中心戰能力的提升，確保了在戰術上先敵發現、先敵研判、先敵行動、先敵打擊，確保了在正面交戰之前消滅威脅。”方長安&&，“‘阿賈克斯’被設計成為一個集網絡通信、快速部署、裝甲防護、精確打擊多功能於一體的裝甲車族，從而實現各種作戰&&的互聯互通和無縫鏈結，作戰控制也實現了由以往的‘粗略控制’向‘精確控制’轉變。在裝備體系的整體設計上，‘阿賈克斯’運用了集成理念，融入了單一武器、多種使命；具有基本類型與多種類別；實現模塊化、系列化、通用化；吸收了批次升級、遞進發展等現代化裝備的發展理念，能夠有效統籌當前和未來需要，是一種真正意義上的數字化、信息化武器&&。”

    因此，我們可以認為，相比CVR-T車族，“阿賈克斯”車族的新技術出現，實質上是一次以網絡中心為主體的信息革命。

    服務於英軍未來作戰需求

    此前，英國媒體報道，英國陸軍將削減一個團的“挑戰者”Ⅱ型主戰坦克，而以輕型的“阿賈克斯”裝甲車取而代之。然而，有批評者認為“阿賈克斯”裝甲車無法對抗主戰坦克，削減“挑戰者”Ⅱ主戰坦克可能是一種誤判。

    對此，方長安&&：“‘阿賈克斯’的出現，主要是基於三個方面的原因，一是從地緣需求上講，英國是個島國，是典型的海洋型國家，過多的重裝陸軍會造成裝備上的浪費；二是從作戰對象上講，英國成了反恐的前沿和‘重災區’，輕型裝備既能確保防護需要，也更適合於反恐鬥爭；三是從海外行動講，快速機動、遠征作戰能力是基本要求，如果連裝備運輸都無法順利進行，顯然無法滿足海外作戰需求。”

    “對英國來講，並不是要讓‘阿賈克斯’完全取代‘挑戰者’Ⅱ坦克，而是需要進行合理搭配。”方長安指出，實際上，對於主戰坦克所帶來的威脅而言，且不説未來聯合作戰背景下，不可能出現大規模的坦克集群對坦克集群的對抗，更關鍵的是，無論從軍隊體量、作戰地域等方面來説，英國都很難在軍事大國面前佔據優勢。再説，局限於國際環境與地理原因，軍事大國也不可能主動進攻英國。因此，這樣的設計，更像是英國基於對自身清醒認識下的一種作戰定位。（張強）

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責任編輯： 楊茹