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在德陽、綿竹、汶川等17個重災鄉鎮,10800余名空降兵陸續到達,截至目前,空降部隊已在災區挖出676人,搶救生存人員58人,醫治轉移受災群眾1271人。 “他們真的做得很棒。”航空專家宋心之給予了空降兵高度評價。[詳細]
航空專家宋心之:4999米跳傘屬于高空跳傘。在日常的訓練中是不這麼跳的。在如此的高度,進行從未訓練過的傘降危險性顯而易見。他們15人能義無反顧的跳出艙門,説明他們是一支高素質的優秀部隊。[詳細]
宋心之:根據目前的新聞報道,美國軍方正在就此次事件進行調查。就我來看,事故原因除了飛機本身的故障(例如發動機、飛控),飛行員操作失誤,還要包括外界的因素,例如鳥撞和天氣等原因。我在網上看到過有關此次飛機墜毀的視頻,感覺當地天氣晴朗,能見度較高,似乎天氣並不是主要因素。從相關報道上來看,B-2是剛剛起飛,剛飛過塔臺就墜毀,很可能和飛機上關鍵設備發生故障有很大的關係,主要可能和發動機和飛行控制係統有關。[詳細]
我看不會。美軍連B-2都快承受不起了,哪有財力進行未來轟炸機研發。當然從新聞報道上看,美國洛馬公司等軍工巨頭都有下一代轟炸機的預研。因為從這些軍工企業來説,他們肯定會拍著胸脯稱,什麼樣的先進轟炸機我都能研制,但是前提是大把的資金投入。我認為,在冷戰結束後“一超多強”的格局下,美國還看不出研制下一代隱形轟炸機的必要。盡管B-2停飛了,但是B-52、B-1等轟炸機還是能夠應付大多數的戰場。B-52+B-1+B-2的戰略轟炸機模式在美空軍還將延續很長時間。即使美軍硬著頭皮搞了新轟炸機項目,最後的結果很可能是沒有採購。[詳細]
首先必須明確一點,運輸機大規模傘降是需要很多條件的。氣象條件是其中最重要的條件。前幾日的茂縣、汶川等震中地區降雨較多、雲層較厚。由于雲層幹擾,地面能見度較低,飛機在多山地區飛行很可能發生危險。所以此時並不適合傘降。如果不顧客觀條件盲目硬跳,不僅無法對災民進行有效的救援,還可能造成救援人員傷亡,影響救援工作進展。[詳細]
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