7月13日，一名檢修員在存輪場對組裝好的車輪進行復測。

　　 當日是入伏第一天，武漢進入“燒烤模式”。14時30分，室外溫度已達到35℃。在武漢鐵路局武昌客車車輛段異常悶熱的檢修庫內，檢修工人們對火車車輪進行檢修。

　　 這裏是列車“腿腳”的體檢中心，列車累計運行40萬公裏後，火車車輪需要被分解下來進行全方位檢查：鋼砂除銹、外觀檢查、車軸磁粉探傷、軸承檢修、踏面超聲波檢測等，一條輪對要經過六十多道工序，經全面體檢合格後方能重新“上崗”。

　　 另一邊，數百條嶄新的車輪整整齊齊地擺放在武昌客車車輛段的露天存輪場上。因為沒有遮擋，車輪直接被烈日炙烤，表面溫度高達60℃至70℃。檢修工人們頂著高溫在茫茫的“輪海”中仔細核對著車輪詳細信息，為火車隨時備用車輪做好充足準備。

　　 迎著高溫酷暑，鐵路檢修職工們默默耕耘，他們在暑期鐵路運輸密集開行的關鍵時期，將檢修好的車輪組裝到南來北往的火車上，去承載千萬旅客的遠行。新華社記者肖藝九攝