“胖妞”好靚——運－20列裝靜態展示看點集納
首架轉場交付的運-20運輸機騰空而起（2016年6月攝）。 7月6日，我國自主研發的首款大型運輸機——運-20飛機授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行。 新華社發
新華社成都７月７日電（記者張汨汨、黃書波）大型多用途運輸機運－２０列裝部隊後，于７日面向多家媒體舉行靜態展示。“胖妞”亮相，看點多多。
“凡是看起來漂亮的飛機，就是好飛機。”法國達索公司創始人的這句話，在運－２０飛機上得到充分印證。這款被業內親昵稱為“胖妞”的飛機，無論從哪個角度來看，都顯得優美渾厚，氣勢磅薄。
看點一：胖身材
所謂“胖妞”，運－２０的寬機體、胖機身正是研發人員津津樂道的優勢。“又短又粗”的身材，代表著寬敞的內部空間和很強的後續延伸性。作為一款“戰略級”的大型軍用運輸機，運－２０承擔著大批戰略物資及大型成套裝備遠程快速運輸的重任。據大運總設計師唐長紅介紹，在相似的載重噸位下，運－２０的內部空間比同類機型大出２０％以上，能夠裝載包括直升機、重型裝甲車輛等在內的我軍絕大多數現役武器裝備。
看點二：高肩膀
運－２０採用“上單翼”設計。遠遠看去，它的“翅膀”高聳在機身上方，的確像張開翅膀的大鵬。這樣的設計既增大了承載能力，又使發動機盡可能高地遠離地面。“即使在條件苛刻的野戰機場起降，也能盡量避免吸入石子、雜草、淤泥等異物把發動機打壞。”空軍軍事專家、空軍指揮學院科研部部長安鵬解釋，“此外，執行空投空降任務時，能使人員物資盡量遠離機翼處的紊亂氣流和發動機的噴流。”
看點三：翹翹臀
“胖妞”的機身後部高高翹起，尾翼採取Ｔ字形“高平尾”設計。“這是軍用運輸機的特色，轟炸機、民航飛機上都看不到這樣的設計。”安鵬説，“這樣可以給尾部的貨艙艙門留出足夠大的空間，滿足武器裝備的裝卸需求。”
看點四：粗粗腿
起落架就像飛機的“腿”。運－２０的主起落裝置是可收放式的多輪多支柱結構，左右兩組有１２個輪子之多，這讓“胖妞”顯得穩重敦實。“輪子越多，承載能力越強，更可以分攤壓強，在坑洼跑道上減少顛簸，保證運送裝備以及人員的安全。”空軍指揮學院教授王明亮説，我們的飛行員在駕駛運－２０時，感覺這款飛機接地非常輕盈，正是這些粗大的輪胎在落地時吸收了能量。
看點五：大圓臉
從正面看，“胖妞”面如滿月，機頭部位沒有了此前我軍運輸機上常見的玻璃罩領航艙，以及“雙下巴”——雷達罩，機頭顯得光潔、圓滑。“這説明運－２０有先進的航電係統和導航定位係統，座艙設計理念也有了質的飛躍。”安鵬説，“胖妞”的機頭，他認為最好看。
