新華社長春1月28日電 題：“三萬步打底，四萬步輕松”——一座機場的春運“小數據”

　　新華社記者 劉碩

　　繞著各個機位行走三萬多步、保障一萬多名旅客順利安檢、問候來訪旅客上萬次、盯著80多架次航班行李貨物安全裝卸……這些看似普通的數據，直觀記錄著長春龍嘉國際機場春運的繁忙場景，以及機場地面工作人員的默默付出。

　　“三萬步打底，四萬步輕松”

　　大年初一一早，長春龍嘉國際機場機務工程部機務維修人員陳禹結束了除夕值班，終于可以回家過年。剛剛過去的兩天裏，陳禹和同事經歷了春節前的航班最高峰，幾乎兩天兩夜沒合眼。

　　每當有飛機抵達機場，陳禹所在的班組要負責把飛機引導到停機位，並對發動機、雷達罩等所有零部件進行仔細檢查，確保飛機安全離開。“檢查一架飛機需要至少半小時，每天至少檢查8到10架飛機，一天下來三萬步打底，四萬步輕松。”陳禹説。

　　臘月二十九，一場大雪突襲東北，室外風雪大作，氣溫驟降，長春機場一度關閉。為了確保機場延誤航班順利出港，陳禹和同事一直奮戰到半夜三點多。簡短休息後，陳禹又走上停機坪，執行除夕的機務檢查任務。陳禹告訴記者，雖然他們平時跟旅客接觸不到，但能保障旅客安全出行，覺得很有成就感。

　　“旅客您好”每天要説上萬次

　　除夕夜，從長春飛往上海的HO1188次航班的旅客在候機時都收到了一份熱騰騰的餃子。這幾年，除夕夜為旅客送餃子已經成為吉林機場集團“金達萊”服務班組的“保留節目”。

　　作為機場服務的窗口部門，“金達萊”服務班組不僅承擔著問詢處為旅客答疑解惑的重要職能，還要為無陪老人兒童等特殊旅客提供服務便利。春運高峰期，值班服務人員每天要面對上萬名旅客的各種問詢。趕上航班延誤，他們還要為旅客耐心解釋。

　　班組長隋瑩告訴記者，春運期間出港旅客最多時，每位服務人員值一個班次僅“旅客您好”這簡單的四個字就要説上萬次，如果算上解答問題，每天説的話不計其數，一天下來嗓子常常是沙啞的。

　　不僅如此，如有老人、兒童等特殊旅客需要陪同登機，他們還要把旅客送到飛機上，每天往返于隔離區和問詢處數十趟。“金達萊”服務班組的熱情服務得到了旅客認可，成立以來獲得了全國青年文明號和首都機場集團師范班組等榮譽。

　　除夕前夜，由于風雪導致航班延誤，隋瑩和同事一直忙到後半夜，等到最後一個航班離港才回家。隋瑩和丈夫都在機場工作，結婚八年，她和愛人每年除夕都因工作無法在家裏團聚，“在機場工作十年了，不能回家過年已經習慣了，只要旅客能順利回家，我們再累也是值得的。”隋瑩説。

　　保障一萬多名旅客順利安檢出發

　　春節前後是長春機場最繁忙的時段，單日出港旅客最多時達一萬多人。對于長春機場安全檢查部旅檢三科副科長劉建平來説，保障這麼多旅客快速安檢出發的壓力不小。作為值班負責人，劉建平需要同時盯著六個安檢分隊、十多條安檢通道。

　　從早上到崗，到每天最後一個航班結束，劉建平需要在安檢區域內外來回穿梭，檢查安檢通道運行狀況，處理突發事態，如果有檢查員上廁所，她還要隨時準備代替上崗。

　　春運期間，旅客多、情況復雜，一些旅客不願意配合安檢，劉建平需要反復耐心解釋。“有的旅客想隨身帶些大醬、蜂蜜等東北特産上飛機，聽説不允許隨身帶只能托運後，旅客表示不理解，我們必須耐心解釋並且找出解決辦法，讓旅客滿意。”

　　在機場工作12年，劉建平對于春運的忙碌節奏早已習慣。劉建平説，檢查員工作很辛苦，有時連續六小時在崗不能喝水上廁所，希望旅客能多一些理解，這是對安檢工作和旅客自身安全最有力的支持。

　　安全裝卸80多個航班貨物

　　飛機降落在長春機場後，細心的旅客可能會看到，在停機位前面，工作人員排成一排迎接飛機到來。這些人並不是禮賓人員，而是機場地服公司貨運部行李搬運隊的工作人員。列隊迎接飛機到來，已經成為長春機場行李搬運隊的一大特色。

　　飛機就位後，搬運隊員便啟動了裝卸程序，一個航班的行李裝卸大約需要45分鐘。春運期間，旅客行李和隨機貨物多而雜。雖然平均每天要執行80多班次貨物裝卸工作，但隊長郝玉成和同事們對每個航班的到來都充滿了熱情。

　　郝玉成告訴記者，雖然長春機場不如北上廣等城市的機場大，但每天穿梭于各個停機坪和機位之間工作，一天下來至少也要走幾萬步。

　　“行李裝卸的每個步驟都要嚴格按照服務標準執行，必須保障行李和貨物安全。”郝玉成説，他每天都要督促搬運隊員安全穩妥裝卸。“以往坊間流傳的機場亂扔旅客行李的現象早已不復存在，我們會精心保障每一件行李貨物的安全，請旅客放心。”

【糾錯】

責任編輯： 張樵蘇