新華網長沙１月２９日新媒體專電（記者史衛燕）這個除夕，機長楊思宜又一次坐上離家的汽車，把女兒的哭聲拋在了身後。

　　和他一樣，在中國有數以萬計民航飛行員，因為工作需要，每年春運時節，他們都會面對履行職責與家庭團圓的艱難選擇。為了更多家庭的團圓，他們放棄節假，告別家人，在雲上守護著旅客的幸福和平安。

　　２７日上午，窗外鞭炮炸響，兩歲的女兒豆豆趕緊撲到楊思宜懷裏，他摸摸女兒的頭，小聲安慰道：“沒事，別怕。”

　　楊思宜２３歲開始在南方航空湖南分公司擔任飛行員，８年來有５個除夕夜在飛機上度過。第一次除夕離家時，父母反復叮嚀“注意安全”，他頭也不回，瀟灑地揮揮手。直到去年，女兒出生，離家變得不那麼“瀟灑”。

　　“每周他頂多有兩個晚上可以在家裏呆著，每次剛回來，豆豆都會對他感覺有點陌生。如果哪一次她爸爸能在家連續陪她兩天，再走時豆豆就會哭，舍不得。”楊思宜的妻子此時都會緊緊抱住孩子，“豆豆不哭哦，爸爸過一陣就會回來了。”

　　中午１１點半，陪家人吃過團圓飯，楊思宜換好飛行服，拎起旅行箱，這時女兒跑了過來。

　　“你要送爸爸嗎？你是不是舍不得爸爸？”

　　“不是，我不送爸爸走，我要和爸爸一起去開飛機。”

　　女兒扯著楊思宜的衣角，跟他一起出門，跟上了電梯，又送到了車庫。當明白再怎麼粘著爸爸，爸爸也必須離家時，女兒大哭起來。

　　心懷不舍，但執飛任務在身，楊思宜狠狠心關上車門，“我心裏也難受，但是沒有辦法，為了飛行安全，必須切換狀態。把地面的事情留在地面，空中只想空中的事情。”

　　２０時３０分，距楊思宜這天執飛的最後一趟航班起飛還有一個小時，他和乘務組再次召開例行協作會，強調航班的安全細節，然後是例行檢查。

　　“機長，飛行順利！”帶著同事們的祝福，２１時２５分，楊思宜執飛的航班準時起飛。

　　民航機長在航空活動中有最高的權力，同時對旅客安全負有直接的、最終的責任。“機長的眼睛始終在‘掃射’，耳朵也是要‘豎起來的’。但注意力卻必須平衡，避免過于關注于一點。注意力分配是飛行員最核心的技能之一，要全局把握，一旦做不到，就會顧此失彼。”除夕當天的飛行部值班負責人李孝輝告訴記者。

　　２３時５０分，飛機準備降落，此時在駕駛艙俯瞰，北京的夜空煙花盛開。

　　“煙花會對飛機員的判斷造成幹擾，作為機長，我必須設法排除影響。”為了幹擾，楊思宜把主要注意力集中到飛機儀表上。在儀表的引導下，他操縱飛機下降到低空，之後再以目視判斷駕駛飛機對準跑道，安全著陸。

　　大年初一淩晨２點，南航北京分公司的餐廳裏，楊思宜翻開自己的手機微信，反復聽妻子在睡前給自己發送的語音：“新年快樂，親愛的，祝你新的一年飛行順利。”

　　“我們的工作就是這樣，時間上生物鐘顛倒錯亂，空間上更是隨時可能飛到任何一個地方。”楊思宜無奈地笑笑，“平衡好工作和生活，離不開家人的支持和理解。”

　　想成為一名飛行員，要學習飛行原理、空氣動力學、領航學、航空氣象、航空醫學、法律等學科，還要通過工作實踐積累飛行經驗，雲上的日子看似光鮮，實際非常辛苦。

　　楊思宜覺得：“把飛機開起來很容易，但是，要做到飛大飛機、遠航線，在特殊機場遇到特殊情況，還能年復一年保障飛行安全就不容易。”

　　直到現在，楊思宜還經常學習航空史上的經典案例，時不時向更資深的機長請教。甚至在看電影時，他都會仔細琢磨，裏面有哪些與航空有關的情節是合理的，如果自己遇到類似的情況會如何處理。

　　談到對豆豆未來是否有飛行方面的期許，楊思宜説：“不一定做機長，但我希望她會開飛機，有機會領略飛行的魅力。也希望有更多的人了解我們，加入我們。”

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責任編輯： 汪亞