11月9日，C919大型客機102架機停放在中國商飛公司上海飛機制造有限公司總裝車間內。當日，記者來到中國商飛公司上海飛機制造有限公司總裝車間，探秘C919大型客機102架機。據悉，C919大型客機102架機已于11月2日完成發動機點火，目前正在進行主起落架艙門、整流罩等的結構調整工作以及機上地面試驗，即將進入滑行試驗準備階段。新華社記者 丁汀 攝

　　新華社上海11月9日電（記者賈遠琨）9日，在中國商飛試飛中心浦東基地，C919國産大型客機101架機正在整裝待命，計劃于10日轉場至西安閻良。同樣做好準備的還有C919試飛機組。新華社記者獨家專訪了C919首飛機長蔡俊，他對C919的首次遠距離飛行充滿期待。

　　“C919轉場閻良，飛行高度是7800米，巡航速度是280海裏每小時，航程1400公裏，飛行時間約為3小時。這將是C919飛機的首次遠距離飛行。”蔡俊説。

　　他告訴記者，此次轉場飛行相比一般的航線飛行更難、更復雜。例如，目前飛機還沒有氣象雷達及HF通信功能，因此還需要協調航路沿線的空管為C919飛機提供天氣預報及通訊服務。

　　“為保障飛機安全地由上海轉到閻良，我們為此次轉場飛行制定了詳細的方案，並且做好了準備。”蔡俊説。

　　記者採訪了解到，C919首飛之後，共完成多個場次滑行和5架次飛行試驗，詳細掌握了飛機的各項特性，初步檢查了飛機大氣數據、操縱品質，以及飛控、液壓、發動機、起落架、APU、燃油、環控、航電和電源等係統工作情況，排除了影響轉場飛行安全的問題。11月8日召開的轉場放飛評審會議一致通過飛機可以轉場。

　　“轉場飛行得到了各方面的支持，一架公務機為C919領航，領航機組通過試飛專用頻率同C919飛機機組建立通訊，按照協同方法通報領航飛機的當前位置，如探測到危險氣象，領航機將向C919飛機機組通報該氣象的相關信息，並提供建議繞飛航向。”蔡俊説。

　　地面保障方面，已明確轉場航路及相關沿線備降迫降場地，完成了空域、氣象、通導等諸多保障，一係列的機務檢查、定檢工作，對試飛問題的管控及處理工作，轉場遙測的相關準備和地面保障等也全面到位。

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