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從1.53元到0.35元——江西線上線下齊發力暢通物流促復工復産
2020-02-28 19:08:49 來源: 新華網
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  新華社南昌2月28日電 題:從1.53元到0.35元——江西線上線下齊發力暢通物流促復工復産

  新華社記者郭傑文、鄔慧穎

  “今天公司又發出了20噸鎢粉,復工以來積壓的客戶訂單快發完了,生産一天比一天好。”南昌硬質合金有限責任公司副總經理張宇奇説。

  復工之初,由于物流不暢,企業的訂單發貨成了張宇奇頭疼的問題。“一些硬質合金棒材和工具體量小,經過和一家快遞公司協商,同意以每千克1.53元幫我們發貨,但大宗的鎢粉訂單一般有幾十噸,物流成本接近之前的5倍。”張宇奇告訴記者。

  了解企業困難後,南昌經開區積極推動區內物流企業復工,幫助該企業逐步將物流成本從原來的每千克1.53元降低到每千克0.35元。物流順了,企業復産步伐也提速了。“除了發出去的訂單,公司目前還有超過1.1億元的訂單在抓緊生産。”張宇奇説。

  為保障復工復産企業原料供應和訂單發運,2月13日,江西全面取消國道、省道、高速公路出入口設置的疫情防控檢疫點,對省內路網的所有硬隔斷設施予以撤除,確保人員車輛正常通行和重點物資運輸暢通。“我們還加強物流相關企業的防疫物資保障,推動物流企業快速復工,幫助物流企業提升運力。”江西省交通運輸廳運輸處工作人員熊貽輝説。

  為促進物流企業復工,江西引導金融機構對受疫情影響較大的物流企業提供普惠金融服務,並予以延期還貸、財政貼息優惠措施,減輕物流企業資金周轉壓力。

  得益于1000萬元的政府貼息貸款,江西桃源物流有限公司的運力已經滿額恢復。“隨著復工的企業越來越多,我們接到了很多高安本地和附近城市的物流訂單,昨天公司有100多臺車奔赴全國各地,蔬菜、水果、糧食、飼料、陶瓷……每天能接到很多訂單。尤其是現在高速免費,我們的運營成本也降低了。”江西桃源物流有限公司總經理周科文高興地説。

  物流運輸是江西高安的傳統支柱産業,全市有超過20萬人常年在外跑貨運。2017年,當地政府引進投資30億元的江西行者物流科技有限公司,建立行者物流平臺,實現物流領域信息化、標準化、智能化,極大提升貨運車輛使用率,這一物流信息平臺在此次疫情中發揮了巨大作用。

  在江西行者物流科技有限公司高安總部大數據中心,一面巨大的顯示屏上紅色、黃色、白色的符號不停移動、閃爍著。“這個物流平臺匯集海量貨車和司機資源,有物流需求的企業和貨車司機可以在平臺精準對接,並且可以通過平臺規劃最優行車路線,降低物流成本。另外,平臺還能實現物流費用在線‘零接觸支付’。”江西行者物流科技有限公司運力總監紀偉説。

  物流信息的網絡化實現了企業需求和貨車資源的精準對接,方便了復工企業及時購進原料和發運訂單。在疫情期間一些企業線下物流需求對接不暢的情況下,江西省工信廳在江西省工業園區智慧雲平臺上線復工復産係統,幫助全省復工企業線上對接物流、防疫物資、資金等需求。

  記者在江西省工業園區智慧雲平臺看到,不同車型的貨車應有盡有,車源信息實時更新,物流運輸范圍覆蓋全國。“數據信息就是物流企業的‘血液’,我們在這個平臺對接了很多需要運輸原料和防疫物資的企業,及時幫助他們運送復工復産所需物資。”江西萬佶物流有限公司營銷部負責人董晶説。

  路暢通、網暢通、物暢通,江西在線上線下暢通物流通道的同時,還對生産型外貿企業進出口貨物的國內段鐵路運費給予全額補貼,對從九江至上海洋山港、外高橋的每個集裝箱定額600元運費補貼,幫助復工復産企業降低物流成本。

  “在政府部門協助下,我們的訂單將通過中歐班列發往德國,運輸時效比海運少兩個星期,這些訂單將如期送到客戶手中,避免了海運時效慢可能造成的違約風險。”費森尤斯卡比(南昌)醫療器械有限公司總經理楊志明説。

  另外,江西建立了省、市、縣三級聯動的運力調撥機制和信息庫,調配921輛客運車輛、829輛貨運車輛、48艘運輸船舶供緊急調用,滿足部分企業“點對點”通勤用車和防疫物資、生活必需品運輸需求。

  “物流連接企業供應鏈的上下遊,關係民眾生活必需品保障,我們在打通交通運輸‘大動脈’,暢通生産運營‘微循環’的同時,將繼續優化交通管理服務,確保復工企業原料供得上、産品出得去。”熊貽輝説。

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【糾錯】 責任編輯: 李志強
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