在14日舉行的“北極海冰、氣候變化與我國夏季高溫關聯研討會”上，國家海洋環境預報中心極地室主任張林透露，計劃明年以德國“極星”號破冰船為主要平臺，以破冰船周圍50公裏內的海冰、海洋和大氣為主要觀測對象，參與國際北極漂流冰站計劃（MOSAiC）。

　　據了解，“極星”號將于2019年9月至2020年10月，在穿極流的驅動作用下自東西伯利亞海向北極點方向漂流。

　　國家海洋環境預報中心極地室副研究員孫啟振表示，通過為期一年的有人值守冰站觀測，加深理解北極中央海域大氣—海冰—海洋—生態係統間的耦合過程，有助于提高北極天氣預報、海冰預報和氣候預測能力。

　　據了解，該中心擬利用合作機會，在北極海域進行海霧物理特徵和生消機制觀測研究，以提高北極數值天氣預報中的海霧預報技術。

　　過去一段時間，《北極圈罕見32℃高溫！》一文被熱議。在中國氣象科學研究院極地氣象研究室副研究員丁明虎看來，因為個別高溫站點在北極圈內，就説“北極高溫”並不科學。但他同時表示，從統計數據看，北極升溫是全球升溫的兩倍，北極天氣是歐亞大陸天氣的“風向標”。

　　“粗略梳理，過去6年，有5年的寒潮和北極天氣事件有關聯。”在丁明虎看來，隨著國民科學素質的進步，人們從關注生存環境到生活環境，越來越重視南北極在氣候變化中的重要作用。

　　2012年，世界氣象組織推動實施全球冰凍圈監測計劃，把三極作為制約氣象預測預報的關鍵地區，並提出2035年建成業務觀測網，最終實現對三極地區更好的預測預報。

　　“三極地區的氣候研究是未來10年關注的熱點，也應是科研人員的主攻方向。”丁明虎説。

　　據了解，從資金投入、科技人員和論文成果數量看，目前我國從事北極研究的科研人員規模偏小。雖然個別領域有部分研究成果達到了較高水平，但尚未形成穩定的北極科技研究前沿團隊。（記者陳瑜）

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