新華網河內１１月２日電（記者樂艷娜 章建華 閆建華）從電動車到光伏産業，在位于海上絲綢之路沿線的越南，中越企業積極推進産能合作，尤其是高技術、高附加值的産能合作方興未艾，彰顯兩國經貿合作的巨大空間。
越南首都河內章美縣的富義工業區去年７月迎來了在當地設廠的中國電動車品牌企業雅迪科技有限公司（越南），這家公司將其成熟的品牌和産能帶到越南。如今，雅迪在這裏的工廠佔地８０００多平方米，月産能達到１．２萬臺。在工廠的生産線上，工人們有序地將一個個零件組裝起來，制造出一輛輛嶄新的電動車；倉庫裏，不同型號的電動車排列整齊，其中包括當地人喜歡的輕便款式。
摩托車在越南是廣受歡迎的交通工具，適合當地並不寬闊的道路。如今，當地行駛的車流中可以看到越來越多的電動車。雅迪科技有限公司（越南）負責人呂剛告訴記者，傳統摩托車污染較大，使用成本高，如今電動車在當地市場日益受到青睞。雅迪看到市場前景後作出了在越南設廠的決定，給當地帶來了優質的産能。
雅迪在越南的産能布局也將服務于更廣闊的區域市場。呂剛説：“我們正計劃在越南南部建廠，並進駐越南各大超市。我們的目標是將雅迪的産品從越南出口到整個東盟市場。”
呂剛説：“‘一帶一路’倡議的落實無疑使中越經貿交流更進一步，相信它會促進整個東南亞地區的經濟向前發展。”
光伏産業是中越産能合作的另一領域。中國有領先的光伏産業産能，而越南在這一領域也有迫切的發展需求，這一産業合作是雙贏之舉。在越南北江省的雲中工業區，成立才一年多的越南光伏科技有限公司購買了１８棟廠房，招募當地員工逾２０００人。這個來自中國的投資項目，通過産能合作互利互惠。
越南光伏科技有限公司于２０１４年４月在越南注冊，目前公司已經贏得許多國際用戶的認可，也有望成為中國企業在境外投資的最大光伏組件制造企業之一。據介紹，這家企業具有先進的廠房設備，如恒溫廠房在酷暑也能保證舒適的工作環境。在車間內，身著隔菌服的當地工人在自動化設備前熟練操作。公司總經理楊勇智説，該公司在當地投資著眼長遠，希望通過優質的産能合作，在全球化競爭中取得可持續發展。
雙方商界人士接受採訪時説，“一帶一路”倡議為中越經貿合作注入了新動力，産能合作成為亮點之一。楊勇智説，中越雙方應推動産能合作，尤其是高技術、高附加值的優質産能合作。
事實上，越來越多的中國企業在越南拓展業務。由中國民營企業富華責任有限公司創建的雲中工業區在２０１３年７月開始建設，迄今已開發標準廠房３０棟，佔地面積１６．５萬平方米，進駐廠商１３家，其中８家是中資企業，大部分是高新技術産業項目。雲中工業區正在進行第五、第六和第七期項目的規劃建設。
富華公司總經理姚自然説，雲中工業區地理位置優越，距離中國邊境口岸和越南的海防港、河內內排機場都在１００公裏之內，生産所需原材料及零部件可以通過相應渠道順利快捷運抵工業區。姚自然説，富華公司還在毗鄰河內的永福省開發另一個工業區，也主要服務于中越産能合作。
姚自然説，隨著中越兩國友好關係的深入發展及越南投資環境的進一步改善，投資越南的中外廠商會越來越多，“我們將做好充分準備，利用‘一帶一路’倡議和‘兩廊一圈’帶來的機遇，憑借過硬的工程質量和配套服務，爭取吸引更多廠商進駐”。
中國有廣西壯族自治區和雲南省與越南接壤。“兩廊一圈”是指“昆明—老街—河內—海防”、“南寧—諒山—河內—海防”兩個經濟走廊和“環北部灣經濟圈”。２００４年，越南領導人來華訪問時提出中越合作建設“兩廊一圈”的建議，得到中國政府的積極響應。
今年９月中旬，李克強總理和張高麗副總理在北京分別會見了越南副總理阮春福，雙方同意將“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”戰略計劃進行對接，推動兩國在工業産能、貿易和投資等領域的合作。
中越兩國經貿往來歷史悠久，中國連續１１年成為越南最大貿易夥伴，越南則在去年成為中國在東盟內的第二大貿易夥伴。業界人士認為，兩國經貿仍有潛力，産能合作空間尤其廣闊。
