新華社東京６月９日電（記者 錢錚）日本本田技研工業公司社長八鄉隆弘近日透露，本田計劃２０２０年實現車輛在高速公路的自動駕駛，之後向普通道路擴展，爭取２０２５年前後在技術上實現面向個人汽車用戶的高度自動駕駛。

　　按照自動駕駛相關分級標準，自動駕駛技術可分為５級。其中，最高級的５級是指車輛能在全路況、全天候的環境下完全自動駕駛，不需要人類幹預。

　　本田計劃中的高度自動駕駛相當于４級，指在局部路況，包括高速公路以及城區或城郊的普通道路上，車輛能自動完成編隊行駛、主動躲避障礙、超車變道等功能。本田目前的技術僅能實現輔助性的自動轉向、加速和制動等功能，相當于１級水平。

　　八鄉隆弘８日在本田位于栃木縣的汽車研發中心發表演講時表示，２０２０年本田計劃實現高速公路自動駕駛，可以讓車輛在多條車道自動行駛，不需要駕駛員的指令就能自動變換車道，堵車時不需要駕駛員監控周邊情況。之後，本田會把這些技術向普通公路推廣，爭取在２０２５年前後實現面向個人用戶的４級自動駕駛。

　　日本的另兩家汽車廠商日産和豐田已分別確立了到２０１８年和２０２０年實現車輛在高速公路自動駕駛的目標。國際上，美國通用和特斯拉的最新自動駕駛係統已達到３級，即人類駕駛員需要在一定程度上保持警惕，以在係統提示需要人類接管時介入。在汽車公司外，還有谷歌等科技公司已經開發出具有高度自動駕駛能力的樣車，只是尚未大規模推廣。在這樣的背景下，本田急需在技術領域奮起直追。

　　本田當天還公布了其純電動汽車的發展計劃。除２０１８年將在中國市場發售專門針對中國的純電動汽車車型外，本田面向其他地區的專用車型也正在開發中，預計于今秋的車展亮相。本田的目標是，到２０３０年，全球銷售的三分之二的汽車都採用電動技術。

　　當天日産汽車也發布了運動型多用途汽車奇駿的改良版，新車採用了能在高速公路同一車道實現自動行駛的係統。該係統借助安裝在汽車前擋風玻璃內側的攝像頭，識別高速公路的車道和前方車輛，能自動控制油門、剎車和方向盤，有望大幅減輕駕駛員在高速公路駕駛的壓力，以及碰到堵車時的疲勞。

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責任編輯： 潘子荻