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| [主持人]歡迎廣大網友積極提問，我們為您準備了8件精美禮品，以感謝您的參與（8位幸運網友在訪談結束後抽取，具體獲獎名單請留意新華網汽車頻道）。 [我要提問] [ 2007-05-24 08:10:09 ] | | | [主持人]各位網友大家上午好，歡迎做客新華訪談。 [ 2007-05-24 08:57:57 ] | | | [主持人]中國的房價節節攀升，但中國的車價卻正好與此相反。今年上半年的汽車市場的關鍵字就是“降價”。幾乎所有的汽車生產廠商都卷入了上半年的這次降價大潮中。那麼下半年汽車市場是否還會繼續這種降價趨勢呢？下半年的汽車市場又會有什麼特點？為此我們請來了新華社國內部服務新聞專線汽車欄目主持人南辰,一汽豐田汽車銷售有限公司公關室室長李湘和新華網汽車頻道主編馬進一起來探討這些問題。 [ 2007-05-24 08:58:52 ] | | | [李湘]各位網友大家好。 [ 2007-05-24 08:59:23 ] | | | [主持人]首先歡迎我們嘉賓的到來，大家今天能坐在這裏很高興。那麼我就先請教一下在座的嘉賓，你們對下半年車市怎麼看？請問，南辰您怎麼看這個問題？ [ 2007-05-24 08:59:56 ] | | | [南辰]上半年車市的降價確實是一個關鍵詞，無論是兩個大眾還是一些別的廠家降價幅度和造成的衝擊都是很大的，尤其表現在四月份的銷售情況，特別是個別韓係廠家下跌得很厲害，就體現了歐係車提高性價比之後的連鎖反應。至于談到下半年，我認為下半年可能受一些新產品的衝擊，對車市造成的影響可能也會比較大。不亞于降價的衝擊，因為新產品帶來了新定價，對整個產品價格體係會造成一種新的布陣，這種情況也會引起一些連鎖反應。 [ 2007-05-24 09:00:34 ] | | [南辰]對上半年降價，一些廠家所做出的後續反應也會對車市造成一定的影響。比如有些尚未降價的韓係車也有可能跟著歐係車走。
總體我感覺降的趨勢是必然的，幅度應該也是參考上半年這幾個廠家的力度。當然，這也只是個人見解。 [ 2007-05-24 09:02:26 ] | | | [主持人]李湘作為汽車專業人士，您能不能談談自己的觀點？ [ 2007-05-24 09:02:45 ] | | | [李湘]從制造商和經銷商的角度來看，一般是看整個中國汽車大盤市場和走向，現在新品投放和原有產品的投放實際上從高端到低端各個層面都出現了擁擠的情況。我們基本上是兩年、四年、六年、八年為周期，能夠看出投放市場越長的車輛雖然有一點小外形的改變，但是基本上還是要走降價的趨勢，而且投放市場上的量還比較大。 [ 2007-05-24 09:03:19 ] | |
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