新華社記者 賈立君
記者從日前結束的西藏自治區經濟工作會議上獲悉，青藏鐵路運行一年來，使西藏經濟正在由此前的由主要靠投資拉動，向投資、消費雙拉動轉變。尤其是旅遊業出現"井噴式"發展，全區２００７年遊客接待量同比增長６０％，收入增長７３．３％、相當于全區GDP的１４％左右；有力地證明了青藏鐵路強大的輻射作用。
有關人士認為，青藏鐵路把西藏融入全國大市場，眼下以旅遊"打頭陣"牽動"世界屋脊"特色產業發展的效應已初步顯現；西藏與西北地區、特別是沿"唐蕃古道"被串在一條"鐵線"上的陜西、甘肅、青海三省的經濟合作基礎已具備，並且以資源、產業、市場等方面的同構性和互補性為基礎，可以營建陜甘青藏"龍形經濟帶"，把"西部大開發"引向縱深。
西藏姑娘露天表演迎賓舞。火車開通後，西藏的旅遊業呈現出“井噴”式發展態勢。 新華社記者賈立君攝
復興"唐蕃古道"可串起"龍"形經濟帶
"青藏鐵路改變了我國西部的經濟版圖，使先前的'小西北'變為'大西北'，並且呈現'大'字格局。"陜西省社會科學院研究員張寶通如此認為。
張寶通說，幾年前內蒙古被納入西部大開發戰略范圍後，使得我國傳統的西北地區（陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆五省區）范圍擴大了。"青藏鐵路把西藏與西北地區緊緊連在一起，形成了一個包括陜、甘、青、藏、蒙、寧、新七省區的'大西北'經濟版圖。"他說，約佔西部８０％國土面積的"大西北"才真正堪稱"地大物博"，決定著西部大開發的進程；以西安為"頭"的"大"字經濟框架中的"撇"──"古絲綢之路"、歐亞大陸橋經濟帶已具備較好的發展基礎，而以西安至拉薩的"捺"初現端倪，沿青藏鐵路復興"唐蕃古道"，可以串起一條全新的"龍"形經濟帶。
拉薩哲蚌寺展佛吸引了數萬名遊客。火車開通後，西藏的旅遊業呈現出“井噴”式發展態勢。新華社記者賈立君攝
西藏自治區社會科學院黨委書記孫勇說，青藏鐵路讓西藏看到"北向發展"的良機，自治區已在"十一五"規劃中提出建設"陜甘青藏經濟帶"的構想，希望依托國內大市場，加強和西北經濟區的交流與合作。
張寶通說，黃土高原與青藏高原生態環境脆弱，多為限制開發區，經濟承載力較差，因此按照國家西部大開發"沿重要交通幹線、圍繞中心城市，以線串點，以點帶面，有重點地推進"的方針，建設西安－蘭州－西寧－拉薩─日喀則的"龍"型經濟帶，已具備了基本的條件。
不少人認為，陜甘青藏四省區經濟形態既有同構性，又有互補性，一旦聯起手來，甚至具有"雙龍頭"優勢：作為"東龍頭"的陜西，各種戰略資源相對齊備，人力資源更是首屈一指；作為"西龍頭"的西藏，是我國能源後備基地，也是我國對南亞開放的前沿；身為"龍腰"的甘肅，是四省區"北上南下"、"東進西擴"的樞紐；青海作為"龍頸"，不僅可以與西藏結伴挖掘"世界屋脊"的資源優勢，更是西藏北向發展的"跳板"。
青海省社會科學院經濟研究所副所長蘇海紅認為，陜甘青藏四省區存在著"梯度差異"的經濟關係，易形成互補的產業鏈條。這一"龍"形經濟帶，有望成為我國西部區域化經濟新的增長極。
四省區亟需建立經濟合作機制
記者了解到，青藏鐵路使陜甘青藏四省區的關聯度越來越大，尤其是民間資金看好"火車商機"紛紛涌向"世界屋脊"，甚至國外財團也因此進藏投資。
青藏鐵路徹底打破西藏的交通瓶頸後，極大地刺激了外地客商和當地百姓的投資熱情。國家統計局西藏調查總隊預計，今年西藏民間投資將完成８４．５０億元、比上年增長２９％左右。在火熱的投資大環境下，旅遊接待能力明顯增強。目前，全區各類旅遊企業已達１０００多家，總資產超過４０億元。光今年就新增星級飯店１２家、非星級飯店２３７家。
內地遊客在拉薩河邊體驗高原生活。火車開通後，西藏的旅遊業呈現出“井噴”式發展態勢。 新華社記者賈立君攝
"火車開通前西藏沒有１家五星級酒店。"拉薩市招商局副局長張碧芳極為感慨。她介紹，就連新加坡的企業都在拉薩建了星級賓館，而今年拉薩市"雪頓節貿易洽談會"達成合作項目４１個，項目總投資７５．１億元，是上屆的１．４倍。投資商中來自西北地區的佔半數以上。
許多商家不僅瞄準西藏"處女地"的開發魅力，更看好青藏鐵路連接東亞與南亞"大陸橋"的優勢。正在拉薩施工建設的"西藏·南亞國際商貿城"董事長何立超告訴記者，他曾到浙江、天津等地考察，我國東部沿海地區眾多商家，對青藏鐵路所構成的通往南亞陸路通道寄予厚望，希望能夠比目前經馬六甲海峽的海運節約大筆成本和減半的時間，而且又比較安全。
孫勇分析說，西藏支線鐵路一旦向中印、中尼邊境的延伸，陜西、甘肅、青海在"南亞陸路大通道"上也將大沾其光，四省區的關聯度還會繼續放大。
不過，眼下陜甘青藏四省區的合作，缺乏政府之間的聯動。西藏自治區黨委、政府多個文件稱，西藏從２００５年以來已與陜西、甘肅、青海分別簽訂了"省區合作框架協議"。但是，記者走訪這３個省的政辦、發改委、商務廳等部門時，大多表示對此沒有概念，或毫不知情。
陜西省政府研究室主任田忠林分析說，這種"剃頭挑子一頭熱"的現象，恐怕內有隱情：一是西部省區向來只重視"東進引資"，不願把目光放在尚未成型、見效慢的西部；二是也許還沒有充分認識到自己西部的潛力；最關鍵的是，省區間創設性的事情大家都不樂意去做，以避"出頭鳥"之嫌。
更多的相關人士認為，國家應當借勢發力，營建陜甘青藏"龍"形經濟帶，以避免目前四省區的"單蹦"甚至某些領域的"撞車"局面。西藏民族學院狄方耀、毛陽海等教授建議，國家有關部門牽頭組織專家對四省區的合作進行研討、論證，制定區域合作政策，把"西部大開發"引向縱深。
建設好"四大城市圈"可助陜甘青藏龍形經濟帶"騰飛"
專家認為，按照國家"十一五"規劃相關方針，加快推進西安、蘭州、西寧、拉薩為中心的城市圈建設，可助新興"陜甘青藏'龍'形經濟帶"有力"騰飛"。
西藏乃東縣滴新村少年達瓦高興地坐在自家的收割機上。青藏鐵路全線開通後，西藏的高原特色農產品成為內地市場上的“搶手貨”，尤其是激發起西藏百姓對傳統青稞的種植熱情。 新華社記者賈立君攝
"關中－天水城市圈"：我國重要高新技術產業基地
關中－天水城市圈包括西安、寶雞、鹹陽、渭南、楊陵農業高新技術產業示范區以及天水市，這一區域是我國西部智力資源最密集、工業基礎較好的地區之一。目前，僅關中就有４個國家級開發區和２個省級開發區，集中了１６個省級以上星火技術密集區，在區域經濟發展中發揮著越來越重要的帶動作用。
西北大學經濟管理學院安樹偉教授分析認為，通過西安、鹹陽、寶雞、渭南、天水等中心城市的開發區和產業園區，建立產業孵化基地，可促進信息軟件、先進制造與自動化、現代醫藥與生物工程、新材料、先進環保、航天航空六大領域的優先發展。同時，飛機制造、汽車制造、高壓輸變電設備生產、機床制造四個領域，可成為此城市圈裝備制造業的重點發展項目。
蘭州城市圈：西北地區特色優勢產業基地
蘭州是西隴海－蘭新線經濟帶和呼包－包蘭－蘭新經濟帶的樞紐區。通過蘭州城市圈的建設，密切甘肅、青海、寧夏、內蒙古四省區之間的經濟聯係，帶動這一區域的經濟發展，使這裏成為西北地區特色優勢產業基地。
安樹偉教授分析認為，這一城市圈中能源原材料工業、醫藥食品工業兩大領域發展優勢明顯。
以大煉油、大乙烯及天然氣綜合利用開發為主，大力發展煤化工、氣化工，並開發下遊產品，延長化工產業鏈，可形成油煤氣－合成材料－精細化工產業鏈。同時，專用和特種水泥、新型墻體和裝飾材料生產，也具有得天獨厚的優勢。
以品牌企業為龍頭，整合資源，構建中藥材生產、開發、種植產業群，重點發展現代中藥、創新藥物、基因工程類藥物、生物獸藥等產品。立足農牧林果資源的比較優勢，發展乳品、飲料、啤酒、礦物質水、煙卷等產品，鼓勵發展百合、籽瓜、玫瑰、畜禽等產品深加工項目，發展營養產業。通過市場容量大且有地方特色的產業，最終可形成農產品加工與醫藥食品產業體係。
西寧城市圈：青藏高原商貿中心
青海省除西寧市外的其他地區均地廣人稀，因此西寧城市圈僅限于西寧市。專家認為，西寧除以水電為依托的高耗能工業外，一方面可依托未來格爾木的石油與鹽化工資源、青藏高原特色農副產品資源，在精細化工、醫藥、食品等領域培育經濟增長點，發展成為蘭州城市圈石油天然氣化工、醫藥和輕紡工業基地的外圍據點；另一方面，可圍繞旅遊業、服務業等，逐步把建築材料、機械制造、紡織、皮革等行業，打造成為青藏高原商貿中心城市。
拉薩城市圈：面向南亞貿易"橋頭堡"
盡管拉薩市以外也地廣人稀，但其優勢產業可拓展至"一江兩河"（雅魯藏布江、拉薩河、年楚河）流域。專家認為，在特色優勢產業方面，應把拉薩建成西藏的綜合性工業基地。
一位遊客在拉薩市八廓街挑選旅遊紀念品。青藏鐵路開通後，西藏商品紛紛“坐火車”走下“世界屋脊” 新華社記者 賈立君 攝
不久前，在"感動世界的中國品牌城市"評選中，拉薩市以較強的競爭力與北京、上海、天津、大連等名城同榜題名。這標志著拉薩綜合價值和獨特城市品牌躋身國內一流城市行列。盡管西藏整體經濟發展水平在西部省區中較低，但發展潛力與日俱增，尤其是以旅遊業為龍頭的第三產業後勁十足。
西藏自治區旅遊局統計顯示，全區２００７年接待遊客突破４００萬人次、比上年增長６０％；旅遊總收入４８億元，同比增長７３．３％，佔自治區今年GDP的１４％左右。這表明全區旅遊業的規模經濟初步形成、主導產業地位開始顯現、帶動作用顯著增強，今年間接就業人數達到１４萬人、比上年增長了２７％以上。
專家認為，拉薩城市圈應當借勢發力，以豐富的自然、歷史、民族風情、宗教文化等特色旅遊資源為基礎，以旅遊產品開發為主體，構建"食、住、行、遊、購、娛"綜合配套協調發展的旅遊大產業格局。
西藏自治區發改委副主任何本雲說，眼下區內以拉薩為核心、輻射林芝和日喀則地區的全新經濟帶也已初步形成，本地與外省區企業之間的考察洽談悄然進行，西藏在區域經濟格局中的"話語權"空前提升，隨著青藏鐵路的開通和中印乃堆拉邊貿市場的恢復開放，西藏正成為我國連接南亞的陸路"橋頭堡"。
"先讓旅遊'打頭陣'，再讓商品大流通和民營企業聯手，估計三五年後將有大的發展。"陜西省政研室主任田忠林說，陜西與甘肅、青海、西藏的經濟合作遠勝于與東南沿海的合作，陜甘青藏四省區借助四大城市圈"梯度推進"，合作潛力巨大。
不少相關人士表示，加快推進西安、蘭州、西寧、拉薩為中心的城市圈建設，發揮好各自的城市功能，可助新興"陜甘青藏'龍'形經濟帶"有力"騰飛"。（完）
| 
