新華網西藏頻道１０月９日（王日權、李瑞軍）日前，隨著武警交通二支隊和地方施工單位承建的國道318線川藏公路海子山至竹巴籠段改建工程建成通車。至此，武警交通二支隊10年時間先後在雪域高原建成川藏公路二郎山、國道317線鷓鴣山、國道318線海子山德達、列衣4座11333米隧道，其中二郎山隧道工程獲我國建築行業工程質量的最高榮譽獎魯班獎和我國土木工程建設領域的最高獎詹天佑大獎。
據該支隊支隊長王多介紹，這4座高原隧道均具有“含氧量低、氣壓低、氣溫低，高寒、高海拔，地質情況極為復雜”的特徵，被隧道建設專家稱為“生命禁區”的高原病害博物館。面對大塌方、大涌水、大變形等世界難題，高原缺氧，隧道裏施工氧氣更是少的可憐，官兵們發揚“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰鬥、特別能奉獻、特別能創業”的老西藏精神，戰勝了常人難以忍受的困難，一天24小時鏖戰，運用先進的“新奧法”，總結形成了“早探明、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、勤測量、緊襯砌”的施工工藝，創造了“裏程最長、埋藏最深、海拔最高、地應力最大、地質最復雜”5項施工的全國之最。
二郎山隧道攻克了川藏公路的第一道咽喉險關，鷓鴣山隧道成功避開了鷓鴣雪山最危險的路段，德達、列衣隧道打通了被譽為川藏公路的“腸梗阻”。這4座高原隧道的成功修建，對從根本上改善317、318國道行車條件、提高行車質量、鞏固國防、促進民族團結和藏區經濟發展都具有十分重要的意義。 | 
