青藏鐵路建成通車，引領西藏步入“鐵路經濟時代”。去年，全區經濟同比增長百分之十四，一舉終結長達十五年的財政赤字。與此同時也有人擔心，鐵路會不會影響西藏生態環境？
拉薩空氣優良日三百六十三天
全國人大代表、西藏自治區主席向巴平措在接受中新社記者專訪時說，青藏鐵路利好西藏，沒有對環境造成不良影響。
向巴平措說，火車進藏帶來大量遊客，去年進藏遊客突破四百萬人次，但對于西藏一百二十多萬平方公裏的面積來說並不算多。他說，客流量最大的拉薩市二00七年環境空氣質量優良日達三百六十三天，輕微污染只有兩天，優良率達百分之九十九。“實踐證明，只要我們增強環保意識，措施跟上去，西藏遊客再增加幾百萬也不會造成什麼影響。”
他告訴記者，“我還清楚地記得，青藏鐵路施工的時候，我每次去考察，都特別受啟發。鐵路建設環保措施非常嚴格，對鐵路周邊都進行了綠化，泥土基本沒有裸露出來，並且及時清理沿線垃圾，這樣不會對周邊環境造成影響。這也帶動我們在其他方面建設上，比過去更加注重環境保護。”
西藏構築國家生態安全屏障
西藏是中國乃至亞洲重要江河源地，其特殊的地理環境對中國甚至整個亞洲氣候影響舉足輕重。目前，西藏已投入大量資金開始構築青藏高原國家生態安全屏障。
向巴平措說，“西藏GDP增長慢一點，對全國影響不大，如果西藏生態環境出了問題，那將對中國乃至整個亞洲產生不可逆轉的影響。只要是影響生態環境的開發項目，哪怕是挖金子我們也不幹。”
他說，“多年來自治區認真實施可持續發展戰略，像愛護自己的眼睛一樣愛護著西藏的山山水水。截至目前，從未發生過環境污染事故，也沒有酸雨現象，基本保持了較為自然的原生狀態，仍是世界上環境質量最好的地區之一。”
目前，全區已建立九個國家級、六個自治區級、二十三個地(市、縣)級自然保護區，其總面積達四十多萬平方公裏，佔全區土地面積的三成以上。此外，還建立了十七個生態功能保護區、七個國家森林公園和兩個國家地質公園。
向巴平措相信， “在中央的高度重視和各族人民的大力支持下，西藏的天一定會更藍，山一定會更綠，水一定會更清。”
規劃建設南亞大通道
過去五年，是西藏經濟增長最快、產業建設起色最大、財政保障能力最強、基礎設施提升最明顯、農牧民得實惠最多的五年。有評論認為，西藏目前已進入歷史上經濟、社會發展最好的時期。
向巴平措說，站在新的歷史起點上，西藏正在努力探索一條中國特色、西藏特點的發展路子。由過去完全封閉的內陸，現在有可能成為通到南亞的大通道。
他說，“西藏的改革開放是全方位的，不僅是對內開放，也是對外開放，我們正加大通向南亞的大通道建設。”他表示，隨著青藏鐵路的通車和繼續延伸以及公路的改善，西藏必將成為面向南亞的大通道。在這方面，商務、休閒、旅遊、度假以及利用西藏喜馬拉雅山這一帶獨特的自然風光，可作的文章很多。
向巴平措透露，“這方面，我們準備向國家申請一些特殊的政策，使其加快發展。” | 
