“紅色測量覘標豎立在地球之巔，珠峰腳下的６個交會測量點同時展開峰頂聯測；ＧＰＳ測量設備、冰雪深雷達探測儀在峰頂開始工作……２２日上午１１時零８分，２００５年珠峰高程測量迎來決戰時刻：我國登山測量隊員成功登頂，珠峰測量順利展開。”
這是新華社記者張景勇5月22日從珠峰大本營發回的有關測量隊員成功登頂珠峰並開展測量工作的一篇報道。今天，這位新華社記者就坐在文昌高隆灣畔，接受本報記者的採訪。
問：能否介紹一下當時去的情況？
張景勇：4月9日，我從北京動身前往西藏。去之前，剛參加完全國兩會和科技大會的報道，身體有些疲憊，也沒有做特別的準備工作，社領導只是徵求了一下意見。當然想去參加珠峰復測的報道，一來自己長年跑的就是科技這個口，比較熟悉測繪方面的情況，二來考慮身體條件也還適合，剛參加工作的時候曾在青海、西藏等地工作過一段時間，對當地的高原情況較能適應。最主要的，我認為這是一個挑戰，機會非常難得。
問：珠峰採訪，條件很艱難。請問珠峰大本營的最低氣溫有多少？
張景勇：大概是零下20攝氏度左右，而且風很大，氣壓很低，特別容易凍傷。令人特別難受的是，晝夜溫差特別大，白天太陽一曬，帳篷裏的氣溫有零上40多攝氏度，到了晚上則是零下20多攝氏度，溫差達到60多攝氏度，有人形容“白天是蒸籠，晚上是冰窖”。
4月下旬以後，珠峰地區又開始出現了大面積的狂風暴雪。大本營之外有6個交會測量點，測量隊員步行前往，我們好一點，坐車去，但珠峰的路號稱“搓板路”，約100公裏的路，坐車要5個多鐘頭，11輛車最後全部顛壞了。由于海拔高，缺氧嚴重，剛去的時候特別想睡，但又睡不著，睡的時候心跳跟平地運動時跳得一樣快。人一整天都迷迷糊糊的，思維反應不過來，寫稿要花很長時間，有時一段導語就錯了七、八處，這在平時是無法想象的。（未完待續）（責任編輯：王淡宜） | 
