自1995年第一家專業救援公司進入中國市場以來，汽車救援業經過13年，在我國正步入逐步成熟階段。且從我國汽車業的發展前景來看，未來幾年，專業救援的重要性將日益體現。
近年來，我國汽車銷售的快速增長使汽車後市場持續升溫，汽車救援服務市場也呈現出前所未有的活力。
但是，記者調查採訪後發現，70%以上的車主對專業救援這個概念並不是很了解。大多數人認為，車出了毛病首先要聯係的是4S店。也正因為這個原因，很多車主開車在外地遇到狀況，特別是當地又沒有該品牌車型4S店時，往往束手無策。這個時候，如果你是某專業救援公司的會員，則只要一個電話，車輛遇到的問題就會輕松地迎刃而解。
新車、新手比例高相關統計數據顯示，現在路上行駛的車40%左右是3年以內的新車。此外，統計數據還顯示，我國現在大概有1.3億左右的人有駕照，但其中40％左右的人是3年內拿到駕照的新手。新車、新手比率高是我國目前汽車行業的現狀，這種情況下對救援服務的需求自然可想而知。此外，第一家進入中國的汽車救援公司——大陸汽車俱樂部（CAA）首席執行官方偉廉告訴了記者一組數據：45％以上的駕車人的駕車半徑是離開家50公裏以內。“以北京城方圓70多公裏來看，新手的行駛半徑代表著他們沒有信心、沒有經驗的時候，開車的距離是比較短的。”方偉廉還告訴記者，在這個時候可以看出新手不懂的東西很多，而作為一個專業救援公司，則很有必要幫助開車人多了解汽車救援和道路安全方面的信息和知識。
救援公司
專業救援與4S店不衝突
幾乎所有的車主都知道，差不多所有的專業品牌4S店都會為用戶提供相應的救援服務，且一般都有幾年或多少公裏的免費救援承諾。那麼，這個時候是否就沒有必要再用專業的救援服務了？
方偉廉告訴記者，情況並非如此。即便車主所買的車品牌再好，專業救援也是必要的。方偉廉從兩個層面解釋了這個問題，一個層面是零售客戶，就是說4S店為車主提供的無償救援服務。“那只是在車輛的保修期內提供的，也就是說，過了這幾年或是幾萬公裏後，再提供服務就是收費的了，且這個收費標準並不低。而這個時候，如果選擇一個專業的救援公司，則會節省很多開支，也會在知道費用標準的同時，安心地享受服務。”
另一個層面，方偉廉告訴記者，4S店提供的救援服務范圍一般僅限于賣車的地方，這就涉及到了一個網絡覆蓋的問題。“如果車在該品牌售後服務網絡覆蓋不到的地方出現問題，就很麻煩了。”
此外，還有服務時間等問題也是眼下4S店所提供的救援服務中存在的漏洞。不少車主曾向記者反映過，白天給4S店打電話還好說，但如果是晚上車輛遇到狀況，則部分品牌4S店的服務電話處于無人接聽狀態。而一般的專業救援公司，如CAA，都是365天24小時提供服務，可以說是全天候保障車主的車輛安全。
如此可見，汽車業發展速度越快，對專業救援服務的需求就越迫切。記者了解到，國外幾乎所有大品牌汽車廠商的售後服務，都是專業救援公司提供的，也就是說，除了直接面對個人用戶，專業救援公司更多的是作為廠商的單項業務承接公司，間接為車主提供服務。
據了解，眼下我國不少品牌汽車廠商也開始選擇專業的救援公司作為自己的服務承接商，如寶馬汽車等。汽車專業救援，離我們越來越近。(完)（王萬利）
