近來全球油價一片漲聲，幾個倚賴進口的原油輸入國家，油價莫不以大角度的曲線飆漲，迫使人們不得不開始正視能源節約這個課題。以汽車產業而言，發展替代能源已是各家車廠研發的主要目標，不過礙于替代能源技術尚未成熟，盡全力提升目前內燃機發動機的燃燒效率，乃成為目前最快減緩油價衝擊的方式之一。
AUDI A3 1.4 TFSI跟節約能源有關係嗎？請接著看下去吧！
印象所及以AUDI
A3的車體重量，撘載1.6升的發動機，似乎已是這等級車輛裝載發動機的下限了，若排氣量再小下去，恐會發生重拖、動力不足的現象，不要想說小排氣量比較省油，在重拖動力不足的情況下，反倒是會變得更加耗油。
AUDI隸屬的VAG集團已經找到平衡小排氣量與改善大車體重拖的關鍵點。採用連續三度榮獲Engine of
the
Year年度發動機大獎的2.0升TFSI發動機設計，讓1.4升的小排氣量，輔以Turbo渦輪增壓以及FSI缸內直噴技術，使得1.4升的小排氣量發動機帶動A3
Sportback絲毫不顯疲力，反倒在省油節能上有著不小的幫助。
1.4 TFSI的節能魅力
AUDI新的這具1.4升TFSI發動機，主要是來取代原先的自然進氣1.6升FSI發動機。在多了Turbo渦輪增壓的推動下，新的1.4
TFSI發動機最大馬力可輸出達125匹，比起原先1.6 FSI的115匹小漲了10匹馬力。
隨然僅小漲10匹馬力，卻讓A3 1.4
TSFI在0~62英裏的起步加速上，以9.6秒的成績末速度126英裏，較1.6 FSI發動機提前一秒達到，油耗表現A3 1.4
TFSI以每公升平均15.39公裏略勝于A3 1.6 FSI的每公升平均15.14公裏，另外在二氧化碳的排放上A3 1.4
TFSI以每公裏154g的排放量略低于A3 1.6 FSI的每公裏158g。
長遠看來，A3 1.4 TFSI不僅比A3 1.6 FSI動力來得大些，油耗表現也比較好一些，連帶二氧化碳的排放都比原先A3 1.6 FSI少些。既可滿足駕駛多點馬力的動力需求，也減少車主加油時荷包的損失，更可貴的是我們對于地球的保護也能夠有些作為出來。
