世界上幾乎沒有不可能的事情，關鍵在于敢不敢想、敢不敢做。1994年，一個驚人的夢想在年僅22歲的瑞典人Christian Von
Koenigsegg心中誕生，他要打造時速可以超過400公裏的量產汽車，並很快付諸行動。
請牢記這個讓人瘋狂的標志
當年Christian Von
Koenigsegg就建立了柯尼希塞爾公司（Koenigsegg）雖然只有30個全職和一些兼職人員，但該廠的頂級高性能車型Koenigsegg
CCX也的確以387.87公裏/小時的極速，正式獲得世界紀錄認證其世界速度最快量產車（Worlds Fastest Production Car）的頭銜。
剪刀門的專利還屬于蘭博基尼嗎？
在Koenigsegg
CCX的發動機艙蓋上有一個幽靈圖案，這原本是瑞典空軍第一中隊的標志。Koenigsegg車廠就設在飛行中隊的舊址上，為了紀念那些英雄，幽靈圖案也就成為了這部超級跑車的徽章。
它好像不是我們這個時代的產物
很快柯尼希塞爾發現在常規動力下柯尼希塞爾CCX速度的極限似乎到了一個瓶頸，而且無盡的加大排量還會對環境造成污染，所以柯尼希塞爾在CCX的基礎上打造出了特殊燃料的CCXR。
幽藍的儀表盤，420km/h的表頭
外觀方面CCXR跟CCX變化並不大，整部車身的鈑金絕大部分依舊是由碳纖維打造而成。而前保險杠擾流板、側裙，以及尾翼等，則可透過車內的按鍵進行調整。CCXR延續了CCX的剎車性能，前輪382mm的大尺寸底盤與八點式卡鉗，搭配上後輪362mm底盤與六點式卡鉗，都讓CCXR的剎車性能登上了新高峰。
賽車的內飾該有的東西並不少，恒溫空調、懸挂調整按鍵、倒車影像、藍牙音響係統一應俱全。賽車座椅、中控臺、方向盤等，完全為碳纖維打造而成，除此之外，高檔皮革進行裝飾也是讓人熱血沸騰必不可少的要素之一。
後置的4.8升雙渦輪增壓發動機
在柯尼希塞爾CCXR的座艙裏，不僅僅是熱血而已，您更能夠感受到那獨一無二的珍貴，幽蘭色的儀表盤，配合表底為420的時速表及前在其外圈的轉速表，感覺有種狂躁的暗流。
柯尼希塞爾CCXR運動姿態
新的柯尼希塞爾CCXR由原來的4.7升雙機械增壓發動機升級成了4.8升雙機械增壓發動機，依舊是基于福特的鋁鑄32氣門DOHC F1發動機。
