杭州灣跨海大橋5月1日23時58分試運營通車。通車後車輛怎麼走得順，行得好，成為廣大讀者最想了解的問題。本報特約請省交通廳、省高速交警總隊的專家，對讀者最關心的十個問題進行了解答。
“行車寶典”
問：浙南浙中浙東方向如何上大橋？
答：跨海大橋的通車，將改變我省車輛通往嘉興、上海、蘇州等地的線路，原先走滬杭甬高速公路的車輛都能因改走跨海大橋，而使行程縮短約1小時。
浙南地區——從甬臺溫高速公路方向過來的車輛，可以在甬臺溫高速公路29公裏處姜山互通走繞城高速西段，再到寧波北互通轉入沈海高速公路直接通往跨海大橋。
浙中地區——從甬金高速公路金華方向過來的車輛，可以在甬金高速公路2公裏寧波西互通走繞城高速西段，再到寧波北互通轉入沈海高速公路直接通往跨海大橋。
浙東地區——從北侖、舟山方向的車輛，可以在杭甬高速公路129公裏處，在高橋互通轉入繞城高速西段到寧波北互通轉入沈海高速公路通往跨海大橋。
紹興方向的車輛，可以從杭甬高速杭州往寧波方向的129公裏處經高橋互通轉入繞城高速西段，再到寧波北互通轉入沈海高速公路通往跨海大橋。
寧波市區的車輛可以選擇在寧波北、寧波西、寧波、寧波東、大朱家入口進入相應線路，到達沈海高速公路後前往跨海大橋。
下橋後，車輛可以在海鹽樞紐進入相應的高速公路路線，例如往蘇州方向，可以走乍嘉蘇高速；往上海方向，可以走北岸連接線到滬杭高速，也可以直接走杭浦高速公路直達上海浦東。
問：海鹽樞紐往5個方向如何才能避免走錯？
答：距離跨海大橋北岸連接線15公裏處就是亞洲最大的互通樞紐——海鹽樞紐。海鹽樞紐佔地1800畝，由28座大小橋梁和4層立交組成，樞紐內主線、匝道裏程共有20多公裏，總長度接近于杭州灣跨海大橋北接線的長度。海鹽樞紐分別通向上海、杭州、寧波、蘇州、滬杭高速5個方向。由于樞紐規模大，網絡縱橫交錯，交叉點多，結構復雜，標志牌指示繁雜。
去上海——有兩個選擇。最快、最短線路就是右轉，走杭(州)浦(東)高速到浦東。另外，也可以沿著北岸連接線(約25公裏)到步雲樞紐，再右轉，走滬杭高速到上海市區。
到杭州——直接向左，走杭(州)浦(東)高速是最合理選擇，車不多，又是直達；
到嘉興——最佳線路就是走乍(浦)嘉(興)蘇(州)高速公路，到嘉興樞紐，然後繼續向西北方向，一直開到嘉興市區。
到蘇州和江蘇其他城市——最佳線路是先到嘉興，然後繼續走乍(浦)嘉(興)蘇(州)高速，一直到江、浙兩省交界。
●特別提醒
如果一不小心在海鹽樞紐迷路了，可繼續前行到嘉興樞紐，也能選擇你想去的地方(如上海、杭州、蘇州、嘉興等)。但在嘉興樞紐，你必須作出正確選擇。因為，如果在這裏開錯方向，只能先出了高速公路，再走“回頭路”了。其實，嘉興樞紐不如海鹽樞紐復雜，右轉是去上海市區，左轉是去杭州市區，向前是去嘉興，而去江蘇，只能經過嘉興後再說了。
在海鹽樞紐與嘉興樞紐之外還有一個步雲樞紐，杭州灣跨海大橋北岸接線與滬杭高速互通就在這裏。到了這個樞紐，只有兩個方向：向左去嘉興、杭州，向右去上海。
問：大橋上限速多少？
答：杭州灣跨海大橋限速為每小時100公裏。大橋設有雙向三車道和一個應急車道。三車道從左至右分別為第一車道、第二車道、第三車道。小型車只能行駛在第一、第二車道；大型車則行駛在第二、第三車道。值得注意的是，這三個車道限速各有不同，其中第一車道、第二車道限速為每小時80至100公裏，第三車道限速每小時60至80公裏，駕駛員應注意按照所駕駛的車型以及行駛速度選擇相應的車道。
跨海大橋上每隔500米就有一個攝像頭，對橋面進行無盲點監控；同時，設置在監控係統內的“事件監測器”會時時關注橋面上大到交通事故，小到違法停車、行車中向窗外扔東西這些“小動作”。交警將根據監控設施對路面的違法停車、不按規定車道行駛、應急車道行駛進行非現場取證和處罰。
問：惡劣天氣如何了解大橋通行情況？
答：根據模擬試驗，大霧、冰雪、臺風、暴雨等惡劣天氣會給大橋通行帶來影響。大橋通車後，如果碰到大霧天氣，能見度下降至30米以下，或者遇到12級以上的強臺風以及冰雪造成橋面嚴重結冰無法通行時，高速交警將會關閉大橋。但是只要能見度有所恢復，風力有所減弱，交警就會採用限速並開警車帶路的方式把滯留車輛帶上大橋後通行。冰雪天則是先對結冰路面清理後，再由警車帶路恢復交通。
出行前，駕駛員可以通過訪問寧波高速交警支隊外網www.057412122.com，實時了解全省高速交通路況，例如大橋有否封道、有否限流等。另外，駕駛員還可以通過撥打0574-114了解到大橋的最新情況，還可以查詢到自己的車輛在高速公路上是否超速違法。
問：大橋上行駛時突遇大風、暴雨怎麼辦？
答：遇側風影響或路面濕滑方向跑偏時不要猛踩制動，駕駛員應當先進行減速，同時雙手把緊方向盤，松油門後待方向回正時再輕踩剎車。
問：大橋上車輛發生故障或事故怎麼辦？
答：發生故障或事故時，如果車輛可以移動的話，先將車輛移動至應急車道內，而後開啟危險警告燈，並在後方150米以外放置三角警告牌，車輛不能移動的，車上人員應當撤離到應急車道內，橋面每隔500米都設有報警電話亭，可以直接和監控中心取得聯係。
問：上大橋前車輛沒油了，該去哪裏加油？
答：大橋的橋南和橋北設有服務區，司機可在上橋前把油加足。北岸服務區在橋北面2公裏處，即沈海線高速公路49公裏處；南岸服務區在橋南岸2公裏處，即沈海線高速公路84公裏處。
問：載貨汽車和運載危險化學品車輛能上橋嗎？
答：為確保杭州灣跨海大橋試運營通車期間交通安全和暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》等有關法律法規的規定，禁止載貨汽車和其他運載危險化學品車輛通行，具體禁行線路為：跨海大橋北接線的西塘橋互通出口至大橋南接線的庵東互通出口。
問：大橋上應急車道的行駛或停車問題是怎樣解決的？
答：需要提醒的是，由于跨海大橋的特殊性，在非緊急情況下，嚴禁在應急車道上行駛或停車。應急車道是專供搶險施救車輛在緊急情況下使用的，如在非緊急情況下佔用應急車道，導致搶險車輛無法及時快速抵達現場而造成嚴重後果的，還將被依法追究責任。
問：“海中平臺”建成後有哪些功能？
答：大橋通車後，許多讀者都很關心去跨海橋觀光海景的事。但目前跨海大橋“海中平臺”項目尚未竣工，還不具備觀光旅遊的條件。省高速交警預計，大橋開通後不少車輛將會在大橋橋面的海中平臺、南北航道塔處停車觀景，特別是在夜間觀光的車輛更會帶來交通隱患。為了保障行車安全，交警部門會加大對這些地點違法停車的查處力度。海中平臺是一個搶險救援平臺，也是一個旅遊觀光臺，內設海事救援管理、通信、大橋監控管理、商務洽談、餐飲購物等五個中心，配有遊覽觀光、娛樂健身、休息及生活服務等用房和虛擬演示報告廳。平臺上還將建珍珠塔，塔高146米，底部塔座有大廳、候梯廳、展覽用房；中部塔身內設兩部電梯和避難平臺；塔頂分觀光廊和塔頂餐廳上下兩層。登塔俯瞰，可欣賞如海上長虹般的跨海大橋及兩座高聳入雲的主航道斜拉橋。遊客置身其中，既可觀賞珍珠塔雄姿，又能從平臺建築和弧形匝道的優美造型中領略“大鵬展翅，扶搖九霄”的氣勢。
海中平臺建成後，轎車和少量大巴車可進入停靠。建成後的海中平臺將通過燈光、影像等技術在平臺內部營造出春、夏、秋、冬四種不同的季節景象，營造大橋獨有的海景氛圍。屆時，將成為杭州灣一道靚麗的風景，“落日與海天共色，白帆與燕鷗齊舞”，讓人流連忘返。
聚焦杭州灣跨海大橋建成通車 | 