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新華網浙江頻道5月1日電
（記者李亞彪、鄭黎）杭州灣跨海大橋由國務院正式立項後，關于具體建在哪一位置，當初曾產生四個方案。最後，有關部門選定北起浙江省海鹽縣鄭家埭、南岸終于慈溪市水路灣村。在寬闊的杭州灣兩岸，大橋橋位何以選擇在這兩點間，其中有不少緣由。
大橋立項後，國家有關部門與研究機構對跨海大橋橋位、交通量預測、經濟評估、橋型方案及環境影響等問題展開全面的論證，最後使建橋方案逐漸"浮出水面"。令人關注的橋位方案也由最初的4個調整到2個，其中1號橋位方案北端起點在海鹽縣鄭家埭、南岸終于慈溪市水路灣村，工程總長36公裏；2號橋位方案北端起點在平湖市盛家埭，南岸終止在慈溪市半掘浦大橋旁向北約500米，工程總長約51公裏。值得一提的是，兩個方案的橋位相距約20多公裏，2號方案投資總金額據估算比1號方案多23億元。
專家圍繞建設條件開展了大量專題研究，從河勢、地質、水文、氣象、通航以及施工可行性等建設條件來看，這兩個方案均能滿足建橋條件。通過進一步研究，1號方案最終"勝出"。原因是1號方案橋位海域較窄，約31.5公裏，海水較淺，水深大于10米的寬度約20公裏，最大水深為13.4米；2號方案橋位海域寬度約46公裏，水深大于10米的寬度約29公裏，最大水深超過36米。同2號方案相比，1號方案工程規模較小。
此外，1號方案還有多個優勢：一是工程地質條件與自然條件較好，橋位附近未發現滑坡體，基岩面相對平緩，構造穩定性較好，而2號方案橋位存在局部滑坡體；二是1號方案通航要求低，只跨越兩個航道，而2號方案需跨越三個航道，通航要求較高；三是1號方案橋位與陸路交通網的連接較為順暢，能較好地連接杭州灣兩岸的滬杭高速公路、杭甬高速公路等幹線公路。（完）
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