杭州灣跨海大橋的建成通車，將對整個長江三角洲地區產生深遠的影響，上海和寧波的陸上距離縮短了120公裏，在滬杭甬之間形成一個兩小時的“金三角”交通圈。
寧波市常務副市長王勇在杭州灣跨海大橋建成通車新聞發布會上表示，杭州灣跨海大橋通車後，長三角地區城市之間距離將大大縮短，大橋北岸的嘉興將成為聯結長三角城市群的樞紐中心，上海和寧波的陸上距離
縮短了120公裏，在滬杭甬之間形成一個二小時的“金三角”交通圈；上海與溫臺地區的距離縮短，可跨越杭州灣直接抵達；浙東南和蘇南距離縮短，蘇、錫、常和甬、紹之間縮短到200多公裏。從而提高這些城市之間的“緊密度”，進一步形成合力。
同時，杭州灣跨海大橋的建成通車，將為寧波、嘉興經濟更好更快發展帶來新的契機，王勇在回答記者提問時表示，寧波正在加快建設國際化港口城市，寧波港目前擁有萬噸級以上泊位60多個、集裝箱遠洋幹線100多條，並與世界100多個國家和地區的600多個港口通航。2007年港口貨物吞吐量3.45億噸，列大陸主要港口第二位、全球第四位；集裝箱吞吐量935萬標箱，居大陸主要港口第四位、全球第十一位。與上海的距離大大縮短後，必將更加有利于長三角港口群的進一步合作。另一方面，目前寧波市正在實施“港橋海聯動”戰略，努力發揮資源優勢，挖掘資源潛力，加大資源整合力度，最大限度地提高資源利用效率。嘉興市常務副市長裘東耀也認為，大橋建成通車將完善和強化嘉興作為長三角區位中心的交通樞紐功能和物流配送中心地位。促進人流、物流、資金流、信息流等各種要素在嘉興匯集，不斷將區位功能優勢轉化為現實經濟發展優勢。目前，已有100多個國家和地區的4000多家企業在嘉興落戶，有近20家世界500強企業在嘉興投資。繼杭州灣跨海大橋之後，象山港大橋、甬舟連島工程和獨山、海鹽海河聯運工程正在加快建設之中，屆時，獨山、乍浦、海鹽和象山、舟山豐富的深水岸線，將為長三角港口群提供了極大的可持續發展空間。作者:劉軼琳 蔣佳佳 | 