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新華網浙江頻道11月17日電 行走在大榭環島公路上，呈現在眼前的是一幢幢錯落有致的辦公大樓，一排排別具一格的居民住宅，一座座整潔有序的車間工廠
，一艘艘輪船頻繁往來于港口碼頭……大榭呈現出一派生機勃發的繁榮景象。
大榭開發區管委會副主任潘朝陽說，10年前這裏是一個默默無聞的漁村孤島。往來寧波擺渡過海，島上沒有一條像樣的水泥路，更見不到上規模的企業工廠，2萬多居民依靠種植業和漁業謀生。如今，大榭開發區已經初現了以港口為龍頭，以工業為基礎，以出口加工、內外貿易、倉儲運輸為支柱，功能較為齊全、環境較為優美的港口貿易經濟區。大部分居民住進了漂亮的新房，加入了“上班族”行列，過上了城市的生活。
海島開發惠及居民
1992年11月，時任全國人大常委會副委員長、中信公司董事長的榮毅仁來到了大榭島考察。大榭得天獨厚的自然地理條件和深水海岸線，深深吸引了他的目光，他當即表示了開發大榭的濃厚興趣。1993年3月5日，國務院批復同意中信公司成片開發大榭島，實行國家級經濟技術開發區政策。同年11月，大榭開發區管委會和中信大榭開發公司宣告成立。從此，大榭開發建設的大幕在這座沉寂了千百年的漁村小島上徐徐拉開。大榭島的開發走出了中國第一個由企業成片開發之路。
開發初期，大榭島基礎設施幾乎一片空白。為了改變交通狀況，先是修建了當時島上與陸地的唯一通道———浮橋。1997年又投資4.5億元，花了4年時間興建了國內首座公路、鐵路合建同一橋面的跨海大橋，徹底解決了靠船擺渡的陸島分離狀況，使大榭島與大陸連成一體。同時，還投入大量資金修建了島內公路，2002年環島公路全線貫通，形成了四通八達的公路網，結束了走“回頭路”的歷史。
以前，大榭居民用水依賴水庫積水，靠天吃水。1995年投資300多萬元，建成了一條北侖至大榭的自來水供水管線，全島居民喝上了清潔的自來水。這成了大榭人向城市化生活過渡的重要標志。不光是水，供電、通訊、居民生活環境在這10年都發生了翻天覆地的變化。大榭先後投資近5000萬元，對住宅小區和道路進行了綠化，綠化面積近60萬平方米。山林綠化3000多畝，總投資達150余萬元。藍天白雲、綠樹草坪、流水、藝術雕塑，將大榭裝扮得美麗動人。
 港口建設凸現優勢
與北侖港口相毗鄰，大榭島具有得天獨厚的深水岸線優勢，海岸線長26.4公裏，其中水深20至30米的岸線長10.7公裏。通過10年開發建設，目前大榭島已建成3000噸級至25萬噸級多種碼頭泊位18座。基本形成西部通用碼頭群，北部集裝箱、液化天然氣、液體化工碼頭群，東部礦石煤炭、液體化工、液化石油氣、原油、重油、成品油儲運中轉碼頭群的格局，初步奠定了大榭作為華東乃至全國的重要能源、原材料物流中轉基地的地位。
大榭港區規劃泊位40余個，目前已相繼建成18個泊位，其中生產性泊位13個，吞吐能力達2200萬噸，旅客通過能力60萬人次。到今年11月，累計貨物吞吐量已突破2000萬噸，預計全年可實現海關關稅超過40億元。大榭水上客運站是又一個亮點，目前已接待來往遊客35萬人次，成為寧波最大的水上客運碼頭。
今年7月，大榭港區對外開放工作通過國家驗收，8月交通部對外宣布大榭港區正式向世界開放。大榭港區是寧波港的重要組成部分，它的對外開放，促進了大榭的經濟發展，使已跨入億噸大港的寧波港如虎添翼。
投資熱土實業興島
大榭島得天獨厚的地理位置，日臻完善的生活環境，正在成為一片熱土。英國BP、日本三菱化學、中國石化、中國石油、中國海洋石油等世界500強企業和煙臺萬華、香港招商國際等知名企業紛至沓來。
據介紹，大榭開發區已有歐美、日本、臺灣、香港以及中石化、煙臺萬華等國內外200多家知名企業落戶，引進外資9.3億美元，內資55億元。目前已有華東BP的液化石油氣（LPG）基地站、中石化大榭原油中轉基地、利萬石化瀝青一期等43個項目投產，煙臺萬華MDI（二苯基甲烷異氰酸酯）等多個大項目正在建設之中，日本三菱PTA（精對苯二甲酸）、中油奧裏油中轉項目已經國家批準立項即將建設，浙江大榭LNG（液化天然氣）電廠等一批項目正在洽談，均有望近期落戶大榭開發區。
不久之後，隨著這些大項目相繼建成，大榭開發區將形成建材、醫藥、機械制造、紡織、精細化工等產業基地，大榭島也將成為名副其實的“世界一流港口的經濟貿易區”。
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