昨天下午4時16分，隨著最後一次爆破的巨響在惠山隧道西側洞口沉寂，一束耀眼的強光從山洞深處透了過來──至此，作為無錫市第一條穿越山體的快速通道，惠山隧道左右兩洞歷時11個月的艱苦開挖後順利貫通。

    當天下午，中隧集團派出精兵強將，在隧道右洞分南北兩路向中點全力開挖。當自動測試儀顯示南北山體阻隔僅差40多米時，站在北洞的工人就隱隱能聽到南面傳來的爆破聲了。下午4時16分，最後一包炸藥被穩穩地固定好──工地上每個人都很振奮，只要最後一爆結束，那麼整個穿山隧道難度最大的施工環節就順利拿下了。“砰！”一聲巨響，片刻後，塵埃落定，對面的工人舉起巨大的施工照明燈向這邊搖晃致意，工地上一片歡呼。

    惠山隧道左洞已于16日下午5時52分順利貫通。左洞全長1576米，右洞全長1555米，整個隧道為雙洞分離，每洞單向三車道。隧道最大開挖斷面158平方米，開挖高度11.5米，開挖寬度15.7米，在交通隧道中屬于最大的跨度。工程監理華鐵公司表示，兩洞開挖在保證質量的基礎上，比原計劃進度提前了40天，在整個開挖過程中，洞內施工場地始終保持幹燥，沒有遇到任何泉眼，這為工程實施提供了最有利條件。

    但惠山山體多變的地質狀況仍給施工帶來困難。從最早四個洞口開挖起，就遇上岩層風化的問題，隨著工程向山體內部推進，又出現洞頂覆蓋層淺、與上方人防洞垂直距離相近等不利情況。經施工和監理單位努力，最終採用減震控制爆破技術解決了難題。此外，建設者還在山體中發現三條斷層破碎帶，一定程度上影響隧道內部結構的固定。但憑借中隧集團豐富的經驗和過硬的技術，隧道開工以來未發生任何安全、質量事故。

    施工難度最大的隧道開挖結束後，工程將進入內部圍護修建和裝修環節，機電安裝、路面施工等工序也將隨後跟上，預計10月1日建成通車。(章瑩)