關于出租車即將更新擴容的消息在市民中引發熱議。連日來，不少市民、出租車公司致電我市交通運管部門了解相關情況，並紛紛表示，作為市政府為民辦實事項目之一，此次“的士”增量、換代，能有效緩解早晚高峰、節假日期間市民“打的難”的問題，改善本地及外來乘客對我市公共交通工具的觀感，從而起到提升城市整體形象的作用。早晚高峰、節假日和雨雪天市民“打的難”的問題由來已久，車站、機場、風景區及新區等地點，更是長久以來外地遊客普遍反映的出租車“盲點”區域。在採訪中，一位曾在我市某高校執教的加拿大人Perroni 先生告訴記者，無錫風景美，居民親切友善，給他留下了很好的印象，但說到“打的”他不住搖頭，因為校區比較遠，以前每天傍晚下班，‘運氣好’也要等上1小時。在這種情況下，他經常乘坐當地的“小飛龍”到車流量大的主幹道，再換乘回家。
而目前在用出租車的車況差、檔次低也是不少市民詬病的重點。市民高小姐反映說，現在不少“的士”問題多多，不是車門把手壞了無法從外面開門，就是車窗搖柄失了蹤，更別提座椅套臟皺等小問題了。“我帶女兒坐車的時候，經常隨身帶塊手絹，讓她墊在身下，那座套都不知道多少時候沒換了。”“出租車更新擴容已是勢在必行！”在採訪中，我市出租車行業某資深專家坦言，“我市出租車數量11年沒變，但無錫無論是城建、經濟、人口都已發生了翻天覆地的變化。”據介紹，本埠目前的城區直徑已經從1997年的10.8公裏提升至20公裏左右，受此影響，錫城出租車的分布密度大大減少。有數據顯示，1997年，在同一路段、時間段內，半小時出租車的經過量可達90輛，而現在只有40多輛。僅這一點就已與我市激增的人口數量形成了矛盾。
如果說十年前市民乘坐出租車尚屬奢侈消費，現在“打的”早已成了一種大眾消費。據某出租車企業提供的數據顯示，白天客運高峰期的實載率已近九成。因此，上下班高峰、節假日，以及惡劣天氣下，市民“打的難”自然就在預料之中了。有業內人士表示，此番出租車擴容更新，不僅能改善市民乘車環境，而且能更好地提升城市形象。（牧歌）
