無錫市出租車數量10年來一直沒有增加，為3840輛。而社會對出租車的需求量不斷增加，上下班高峰打的難、電話叫車難、節假日打的難情況時有發生。作為城市名片的出租車，提高運力，已刻不容緩。

    參與聽證會的代表有15名，其中出租車司機代表4名，客運出租汽車企業管理人員4名，社會各界代表5名，行業管理部門代表2人。一名出租車公司管理人士說，打的已從以前的高檔消費轉變為大眾消費，從以前的公交城市補充變為城市交通不可缺少的一部分，出租車擴容才能滿足百姓需要。而與公交客運等行業相比，無錫出租車行業發展緩慢，由于出租車供不應求，造成了部分出租車服務質量下降，拒載等投訴時有發生，出租車擴容很有必要。同時，新增出租車後，估計每輛車每天營業收入少10元左右，但從長遠看，這將有助于抵制黑車搶佔市場份額，應有利于出租車行業。一名市民代表則認為，市區公交車密度還達不到方便市民出行的要求，出租車擴容是改善市民出行方式的必要手段。另一名市民代表則認為，現在一些出租車車況較差，有的車輛外部及內部較臟，有些出租車司機服務態度也不佳，而出租車代表了一座城市的形象，需對此加以規范。出租車擴容無疑能改善運營環境，促使其提高服務水平。一名持反對意見的出租車司機則認為，打的難還應通過發展大公交來解決，出租車點對點的服務模式決定了其客源的不穩定性，擴容後將影響出租車司機的收入。

    會上，還有一些聽證代表建議出租車擴容後，應制訂統一的出租車服務標準，統一考核，提升其服務質量；有償使用費要為出租車司機提供實實在在的服務，如建設“的士碼頭”供司機休息用餐等；加大黑車打擊力度，創造更好的市場運行環境。 （未雪）