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這是一條騰飛的跑道
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2007-09-30 09:43:07
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來源:
新華網江蘇宜興頻道
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對于一個城市而言，路是希望、是夢想，它讓城市與外界的距離變得越來越近，也讓這個城市騰飛發展的目標變得越來越清晰。 宜興的經濟社會發展同樣如此。從最早的宜漕公路到錫宜、寧杭兩條高速公路；從東部沿太湖地區的瀆邊公路再到西部暢通的宜金公路……每一條路都是一個裏程碑，它們的相繼建成，都在不同程度上改寫著宜興交通建設的歷史，都讓宜興的發展蓄足了能量。 日前，經過廣大建設者近400多個日日夜夜的艱苦奮戰，作為我市目前投資規模最大、建設檔次最高的宜漕公路改線工程正式建成通車了。寬闊的雙向六車道，氣派平整的瀝青路面，醒目的交通標識……站在路上極目遠眺，新宜漕公路猶如一條巨龍橫亙在陶都大地，更像一條騰飛的跑道，向人們預示著宜興無比輝煌的明天。 15年前，當以陶瓷龍柱燈作主燈飾的老宜漕公路建成投用時，它不但極具特色，而且對宜興經濟發展起到了巨大的推動作用。然而，15年後，面對宜興經濟的快速發展，這條曾經載有太多榮譽和使命的路卻顯得有點不堪重負。 一個強大而完善的交通幹線網，可以極大地激發地域經濟的發展活力。隨著這幾年宜興經濟的快速發展，特別是東氿新城、經濟開發區發展框架的迅速拉開，宜興也迫切需要配套一條高等級的快速通道！于是，2005年底，市委、市政府開始醞釀對原宜漕公路實施改造。但是，到底該如何改？在原路上加鋪瀝青進行改造，交通部門有著比較成熟的技術和施工經驗，實施起來相對較容易，建設成本也低。這樣一來，路面是改善了，但是，由于受兩邊環境的制約，仍只能保留四車道，公路仍要穿越多個鎮區而過，提速擴容目標難以實現。這時，一個振奮人心的消息傳來：在第一輪高速公路建設結束後，我省將進一步加速地方幹線公路建設！我市敏銳地意識到，這在政策和資金上都是一個千載難逢的好機會。市委書記蔣洪亮當即在有關會議上表示，盡管面臨很大的資金壓力和拆遷、用地等矛盾，但對于這種重大機遇，宜興只能抓住，不能放棄，否則，一旦錯過必將留下歷史遺憾。于是，通過多方論證，我市決定立即對宜漕公路等主幹公路實施改造，對宜漕公路的改造採取從萬石鎮區繞開老路、建一條新路直通宜城的方案。由于其對促進經濟開發區建設、推動宜興東氿新城乃至整個城市建設具有不可估量的重大戰略意義，宜漕公路改線工程被列為全市公路建設頭號工程！ 一個惠及百萬陶都人民的宜漕公路改線計劃就這樣在市委、市政府的科學決策下一錘定音。 宜漕路改線工程南接城區，北至宜興與常州交界處，橫穿經濟開發區，直通萬石，全線26.33公裏，總投資近6億元，按雙向六車道一級公路標準建設，是迄今為止我市獨立承建的規模最大的幹線道路。 一條公路，寄托著一代人的希望；一條大道，承載著一個地方經濟的發展。從宜漕公路改線工程的決策出臺到付諸施工，全市各級都對這項事關宜興發展全局的交通重點工程給予了高度重視。早在2005年底，市委、市政府就精心籌劃、明確目標、落實責任，組織開展土方會戰和有關拆遷、線桿遷移等前期準備工作。施工中，市委、市人大、市政府、市政協領導多次深入施工現場視察。市委書記蔣洪亮更是數次輕車簡從，深入工地，沿路察看公路的建設情況。每到一處工地，蔣洪亮都會向工友們詳細了解工程的建設進度和質量情況，並細心記下工程推進過程中遇到的難題，回去後立即召開會議商討解決。 而作為建設責任單位的交通部門從去年開始就秉持“一切為了這個工程，一切服務于這個工程”的信念，領導帶頭，靠前指揮，全力推進。在建設過程中，市交通局唐群峰局長一方面積極向上溝通，大力籌措建設資金，另一方面加強橫向協調，化解施工矛盾，並親自力抓工程推進的督查工作。交通建設集團更是派出了精兵強將參與會戰。據統計，他們在這條路上先後投入的大小施工隊伍達37支，設備400多臺套，人員最多時達2200多人。由于改線工程任務重，時間緊，為了大力營造拼搏爭先的濃烈氛圍，他們在工地醒目路口均拉起橫幅標語，豎起倒計時牌。在路基、基層、瀝青面層三個關鍵施工階段，分別組織開展了三次勞動競賽，以競賽促進度。由于交通工程全部是露天作業，為了避開陰雨天氣對施工造成的影響，他們能快則快，能搶則搶，關鍵部位全部實行24小時施工。今年5月28日，路面上面層開始瀝青攤鋪了，交通建設集團在作了誓師動員之後，迅速掀起了一場聲勢浩大的大會戰。全體施工人員輪流作業，工地上24小時機聲轟鳴。會戰期間，許多交通建設者照顧不到自己的家庭，憋足了勁，全身心撲在工地上，他們心中只有一個願望：不辜負市委、市政府和社會各界的殷切期望，早日把新宜漕公路奉獻給全市人民！通過全體施工人員的不懈努力，原定一個月工期的上面層攤鋪，只用了20天時間就完成了！一位工程現場負責人告訴記者，作為一個交通人，像這樣高級別的道路建設說不定一輩子只有一次，所以，參與承擔如此建設重擔是他們的榮幸。 改線工程還受到了沿線有關單位和幹群的理解和支持。芳橋一磚窯廠生意非常好，這次修路，該廠也在拆遷范圍之列。原本，大家都擔心企業老板不肯拆。沒想到經過宣傳解釋，該廠老板非常識大體，提前幾個月就把該賣的賣了、該炸的炸了，工人也都足額發完工資遣散回家，為工程早日進場贏得了時間。據悉，整個宜漕公路施工共取土方122萬多方，拆遷房屋5.1萬平方米，遷移線桿740多根，對于所涉及到的徵地、拆遷、“三線”遷移等工作，沿線幹群都體現出了大局至上的全局意識，有力地保障和促進了工程建設。 一條路，它承擔的不僅僅是對外連接的功能，更是一個城市展示形象的窗口，它的質量好壞事關重要。市委書記蔣洪亮多次明確提出，市裏花那麼多錢建路，如果在質量上出現任何問題，就是對人民的犯罪！ 為確保工程質量，宜漕公路改線工程實施的是“四級質保體係”：作為省幹線公路改造項目，省交通廳經常派人下來監督檢查，一個季度至少兩次；作為負有監管職能的無錫市交通局，也經常派質量管理人員頻繁對工程質量進行檢測；擔任本次監理的宜興路通監理公司更是對工程進行全程監控，實施“旁站”檢查，監理組的同志有時在工地上一盯就是幾天；市公路處的中心試驗室同樣不間斷地對施工質量進行抽查和復檢，確保不出任何質量問題。 為提升公路檔次，增強道路的抗滲性，建設集團斥資１３００萬元從瑞士引進先進的4000型瀝青拌和樓設備，對道路上面層進行世界先進的ＳＭＡ瀝青攤鋪。盡管採用這一工藝的建設成本較高，但其優點也是顯著的，一是防滑，雨天行車安全性增加；二是防水，避免了因雨水下滲而引起的路面散裂；三是抗車轍，不大容易出現路面高低現象。對于一些特殊路段，則全部進行有針對性的技術處理，軟弱地基都採用了“粉噴樁深層處理技術”，確保地基的穩定性。為全面提高路面基層強度，增強其抗裂、防凍性，市交通建設集團還首次採用了目前只有在高速公路建設中才使用的水泥穩定碎石基層施工工藝。對于難度最大的五座橋梁橋頭土方回填工程，全體建設者更是不畏艱難，一方面組織力量進行技術攻關，另一方面採用流水作業法晝夜奮戰，苦幹、巧幹加上科學幹，最終他們不僅攻克了橋頭土方回填的技術難題，而且高質量提前完成了施工任務。 伴隨一道道質量把關，一項項新工藝、新技術的廣泛運用，宜漕公路改線工程的整體質量得到了有效保證。在全省一次幹線公路建設質量抽查中，省廳領導高興地稱，宜漕公路改線工程是不可多得的優質工程、高效工程，投資規模最大、建設標準最高，工程質量最好，是真正的優良資產。2006年，在全省幹線公路建設質量評比中，該工程以第一名的好成績被評為“工程質量信得過項目”，無錫市當年度只有這一項目獲此殊榮。 在完成了一個又一個“不可能完成的任務”之後，10月1日，宜漕公路改線工程將正式舉行通車儀式。隨著又一條交通大動脈的建成，宜興騰飛發展的步伐正變得越來越輕盈，宜興又向人們打開了一扇靚麗的窗口。 加快實施宜漕公路改造工程不僅是我市構築現代化大交通格局的需要，更是優化區域發展環境，打造“太湖西線第一城”、推進沿線尤其是宜興經濟開發區整體聯動發展的需要。如今，宜漕公路改線工程的效應正逐一顯現出來。公路建成後，新路與改造後的原宜漕公路一起承擔起宜興北片的交通重任，沿線交通壓力得到有效緩解，道路暢通能力進一步提升。芳橋一企業老板告訴記者，原來他從城裏到鄉下要穿過多個節點，而現在從北環路上去，一路開到屺山口，時間比原來縮短了將近一半。而屺亭街道嚴莊村的村民湯法川說得更形象：“我們走走田埂頭的人，做夢都沒有想到，大路會通到家門口來，原先我們這塊是‘角落’，現在每天車來車往不知道多熱鬧！” 除了較高的通達能力外，新宜漕公路最值得稱道的還是它的“多位一體”功能。作為承載著宜興經濟未來發展重任的經濟開發區，原來被老的宜漕路分割成兩塊，形不成整體效應。而作為城東新城中軸線的延伸，新宜漕公路的建成切實拉開了經濟開發區的建設框架，形成了一條高標準的南北貫通大動脈。特別是公路兩邊8米寬的慢車道和人行道以及公路兩側50米寬的綠化帶，使整個開發區的品位得到進一步提升。經濟開發區管委會主任朱旭峰感慨地說：“新宜漕公路可以說是開發區發展的生命線，圍繞這條中軸線我們對開發區的產業布局進行了重新調整，西部以制造業為主，東邊則以商務區、功能配套區為主。另外，開發區所有的接軌支路也全部建成高標準的黑色路面。現在客商下了高速公路進入宜興第一個看到的就是面貌煥然一新的外東環路和經濟開發區，透過一流園區的展示，他們看到整個宜興未來發展的潛力。”據悉，也正是因為這條路，目前開發區對外吸引力越來越強，主動上門考察尋求合作的客商不斷。 新宜漕改線段總長26.33公裏，其中主路13.5公裏，城東慶源大道就有12.83公裏。乘著宜漕改線東風，去年我市還將原雙向四車道的慶源大道一並改造成雙向六車道的高級別道路，整個城東的發展“脈絡”也一下子被打通，東氿生態水城的開發建設一下子被帶動起來。去年，宜興召開黨代會期間，省委書記李源潮到宜興視察時，正巧慶源大道剛鋪好，途經此路段時，他觸景生情，感慨地說：“宜興變大了！變美了！” 一棋活，滿盤活。宜漕公路改線工程的建成，還為沿線鎮的發展注入了無窮活力。萬石鎮黨委書記蔣國強坦言，前兩年，隨著兩條高速公路的建成，相當多的車輛都繞過萬石走高速了，萬石一下子成了“邊緣地帶”，發展面臨很大壓力。然而，改線工程的成功實施，重新激活了萬石的經濟社會發展，宜興北大門的形象一下子確立起來。相信隨著這條路的建成暢通，萬石接受大中型城市的輻射將變得更加便捷，鎮域經濟發展也必將會因此步入一個健康的快車道。
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編輯:
劉沛
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